La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Cool et bizarre à la fois, jamais vu l'incrémentation de 5 en 5. Mais en soi, c'est cool je trouve.

J'ai le même système sur la Sportback. Je commence de 10 en 10 et parviens à passer de 5 en 5 (quand je me souviens de la manip )
Pour le 1 par 1, j'ai laissé tomber l'affaire depuis longtemps car pas de temps à perdre avec tous ces gadgets à la noix.
Le mieux est de demander à ta concession si tu veux du 1 par 1. C'est peut-être tout simple, mais moi tu sais, je ne suis pas bien malin.
J'utilise uniquement le régul autoroute par faible circulation (et avec grand plaisir sur les grands parcours et seulement) sinon c'est à l'ancienne.
En effet, quand la circulation est intense, je trouve insupportable ces décélération et accélérations permanentes, c'est plus cool en manuel.
Quand je pense que mon Scirocco fait du 1 par 1 sans aucun problème...mais bon, il n'a pas toute cette électronique embarquée mais un moteur tonique, lui.
Je te rejoins pour le start and stop (c'est bon pour les vendeurs de batterie) et le système de maintien dans la voie qui aime bien me dire "veuillez reprendre le volant" alors que je ne l'ai pas lâché, le dit système estimant très arbitrairement que ma trajectoire ne lui convient pas. A chaque fois, couic système désactivé dans les secondes qui suivent Je ne dis pas que c'est inutile (sur autoroute notamment pour prévenir de la somnolence - à nos âges on s'assoupit facilement ) mais à mon sens, encore mal maitrisé par Audi
Ah, dans 30 ans, par commande vocale on donnera le point d'arrivée et on pourra déguster un petit verre de sauvignon à l'arrière du véhicule...

usas12 a écrit : 03 mars 2024, 16:17 IMG_20240303_151503.jpg

j'ai constaté que de 0 à 80 une impulsion vers le haut fait monter de 5 en 5 et à partir de 80 de 10 en 10 , mais je sais que les 2 1ers jours ça décalait de 1 en 1 ; il y a bien eu une mise à jour du système vendredi soir.

Le comodo paraît déjà tellement compliqué que rien qu’à le regarder j’ai déjà mal la tête.
De mon point de vue les commandes idéal pour un régulateur de vitesse sont sur le volant, chose que je n’ai jamais eu sur mes voitures perso.

Tu as raison Romain. Sur la B8 c'est le top. Les commandes sont sur le volant. Très intuitif.

vw-001 a écrit : 03 mars 2024, 23:49 Tu as raison Romain. Sur la B8 c'est le top. Les commandes sont sur le volant. Très intuitif.

Certes , mais ça ne m'avance pas

C'est ce que j ai que la skoda, bien plus simple que celui de la Passat sur la sportsvan de mon père je n'y arrive pas mais c'est une question d'habitude.
ca décale de 1 en 1 quand tu tire vers toi
Tu sors d'un village tu lève 3* le commodo pour passer de 50 a 80 puis tire vers toi jusqu'a ce que tu régule la vitesse que tu veux. Moi 84/85
Le distance + - c'est pour l'intervalle entre 2 voitures

je vais essayer

usas12 a écrit : 04 mars 2024, 12:59 je vais essayer

Essayé et ça ne marche pas , vais passer à la concession
Mais je crains qu'il n'y ai pas grand chose à faire après avoir vu cette vidéo qui correspond à ce que j'ai ; la mise à jour système de vendredi a du changer quelque chose

https://www.youtube.com/watch?v=6l84N73KLTY

Est ce que tu peux sélectionner régulateur adaptative ou régulateur classique ou bien c’est obligatoirement régulateur adaptatif?
Et si oui, est ce que la différence de réglage n’est-elle pas variable selon le mode?
Je ne sais pas si c’est trop clair ce que j’écris…

j'ai pas réussi à les dissocier , tout ce que je peux couper de ces 2 là ,c'est le maintien en ligne (qui me stresse les rares fois où je lui ai laissé la main....si on peut dire )