La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

@FREDO 12: Merci, en Normandie, le printemps et l'été ne sont pas (toujours) secs mais pourquoi pas 2 jeux de tapis

@PIERRE : Merci, au programme un petit millier de km d'ici lundi prochain et en cours d'organisation un aller / retour à Magdeburg via Aix-La-Chapelle pour le printemps en plus des trajets habituels.

D'où ma petite question à nos amis nordistes et belges. De quel côté de la frontière vaut il mieux faire le plein de gazole ?.

Luxembourg si tu passes par là.

Merci, partant de l'ouest parisien, faut voir

Bon le Luxembourg, c'est pas la bonne option, trop au sud. Ma route serait plutôt
Etape 1 : PARIS - COMPIEGNE - VALENCIENNES - MONS - NAMUR - LIEGE - AACHEN
Etape 2 : AACHEN - KÖLN - WUPPERTAL - DORTMUND - BIELEFELD - HANOVER - BRUNSWICK - MAGDEBURG
avec une petite visite d'Aix La Chapelle à l'aller
et retour en 1 temps

Sur un autre sujet tapis commandés (finalement textile pour l'habitacle et caoutchouc pour le coffre)

Il faut vraiment que je m'achète une nouvelle paire d'yeux !! Les tapis textiles sont déjà en place donc petit changement on part sur les caoutchoucs. Ce sera parfait pour l'hiver.

2200 km franchis hier. A peine plus de 6l (à l'ODB) pour un trajet région parisienne / autoroute (environ 400 km) - Tout roule !

Presque 3500 km (je sais ça fait sourire vu le kilométrage que font certains )
La conso moyenne descend doucement (le dernier millier de km est à moins de 7 l avec 5 personnes et un coffre plein) et je commence à solliciter un peu plus la bestiole.
Tapis caoutchouc en place dans l'habitacle et le coffre...Pas de l'OEM mais ça fait largement le job
J'ai eu l'occasion de tester le traffic jam Assist (arrêt et redémarrage géré "intelligemment" par la voiture de manière 100 % autonome et c'est plutôt pas mal sur autoroute (merci la région parisienne).
Par contre, je me rend compte qu' à la mise en service, ils n'ont vraisemblablement pas du faire vraiment le plein d'Adblue.
Je m'explique :
L'ODB m'indique que je peux encore faire 6 000 km avant de refaire le plein et que je peux mettre jusqu'à 6,75 l d'Adblue.
Le réservoir est censé en contenir au max 13 litres. Donc les 6,25l restant permettent de faire ces 6 000 km.
Soit, la Passat a mangé 6,75l pour 3500 bornes (80% d'autoroute et quasi zéro ville) ce qui correspond à près de 2l pour 1000 km; soit et c'est le plus probable, le plein complet n'avait pas été fait et ils me l'ont livré avec à peine 10 l d'Adblue...ce qui serait très pingre de leur part.

A suivre donc...

La mienne n'était pas pleine non plus à la livraison.
J'en consomme environ 1l aux 1000km avec une utilisation mixte nationale/Autobahn

Merci
Cela confirme mon analyse.
Mégoter pour 3 euros d'Adblue...ça laisse rêveur

Petit tour à la coopérative agricole ce matin
C'est potager time
J'ai eu la flemme de coller la remorque derrière la panda et voilà le résultat
800 l de terre à potager
1 râteau
1 pécher
et... un coffre bien rempli Vive le bac de coffre en plastique

Ça sert à ça un break

Là , c'est vrai , c'est bien pratique un break

usas12 a écrit : 02 mars 2019, 16:19 Là , c'est vrai , c'est bien pratique un break

Pas uniquement pour les jardins, d'ailleurs...

Et Pierre en connait une bouteille sur le sujet

vw-001 a écrit : 02 mars 2019, 21:01 Et Pierre en connait une bouteille sur le sujet

Premier plein d'Adblue hier...pour fêter les 5 000 km
Sans pompe accessible...Même celle qui a été refaite récemment ne propose pas d'adblue au pistolet (merci la politique anti diesel)
Donc au bidon comme pour une tondeuse.
Avec les bons accessoires (goulotte VAG) , pas d'éclaboussure malvenue.
10 l de rajouté et 8 000 km d'autonomie.

6000 km et premier complément en huile (0,5 l)
La consommation est maintenant nettement sous les 7l et à allure modérée les 6l ne sont pas un problème.
Prêt pour le road trip en Allemagne

Tu as fait l’appoint d'huile après alerte au tableau de bord ou en vérifiant la jauge ?

La mienne a 20.000km n'a toujours rien réclamé malgré quelques km sur Autobahn et au dernier check (en février...) le niveau était encore au dessus du mini sans problème. Ce qui m'a étonné car je mettais 1l entre chaque révision de la précédente.
Quand à la conso, les 6 ou 7 litres sont de l'ordre de l'irréel pour moi

Je suis de la vielle école, je vérifie l'huile et les autres niveaux régulièrement (1 fois par mois en moyenne) sur mes deux carrosses sans attendre le voyant et je me cale à mi repère.
C'est peut être parce que le paternel était fan d'Alfa
Pour la Passat, j'avais l'expérience de 2 TDI précédents (130 CV CR et 140 CV IP) sur TOURAN qui avaient bu un bon litre après 1 000 km.

Pour la consommation, c'est de l'autobahn française avec une optimisation de la vitesse sol (et une voiture avec 5 passagers et bagages).
Hier sur le retour du week-end de Pâques, à peine 6 l mais 25 minutes de temps de parcours supplémentaire du fait du trafic.
On verra pour la vraie autobahn dans quelques jours apparemment entre Dortmund et Magdeburg c'est "kein Tempolimit" sur une bonne partie du trajet.

regarde quand même dans tes rétros, y en a qui arrivent vite

Yes je connais et de toute façon j'ai Mme Tempolimit sur le siège passager avant

Première étape du road trip en Allemagne achevée
Arrivée à Aachen (Aix La Chapelle) après 4:00 de route depuis l’ouest parisien.
Traversée de la Belgique via la E42 sous la flotte et dans les travaux
Peu de trafic néanmoins
Aix La Chapelle vaut le détour pour sa vieille ville et son magasin de petites voitures malheureusement fermé Ps si un modérateur peut réduire l’image merci du coup de main (je n’y arrive pas depuis l’iPad). FAIT

Belles pièces, le prix aussi

Merci pour le coup de main pour la photo
Les modèles sont superbes et hors de prix

Sommes arrivés à Magdeburg après 4:15 d’autobahn en assez bon état. La météo pas top nous a permis de profiter un petit peu des portions sans limitation.

De rien.

Fin du road-trip en Sachse-Anhalt...
Fallait bien revenir un jour
Des coins bien sympathiques à visiter : Aix La Chapelle, Magdeburg, Wernigerode (au pied du massif du Hartz) et Berlin
Et, malgré les SUV, l'Allemagne reste le paradis des Passat Variant (même si le fait de sillonner les régions proches de Wolfsburg a sans doute une influence) et autres breaks avec une belle présence des Skoda.
Dernier constat, sur Autobahn, le 190 cv est juste suffisant pour se permettre la 3ème file de manière confortable

Pour avoir la même puissance que toi, je confirme que pour atteindre et maintenir facilement les 180/200km/h, 190ch dans une berline c’est quasiment le minimum syndical.

10 000 km franchis ce WE en 5 mois 1/2. Dans le rythme des 20 000 / 21 000 km par an et quasi que de l'autoroute ou du réseau secondaire.
La consommation est franchement passée sous les 6,5 l (trajet "pendulaire" sur A13 à vitesse optimisée, 5 passagers et soute chargée).
Le retour d'hier et les bouchons m'ont permis d'apprécier les sièges "Ergo...", l'ACC et le trafic jam assist --> in fine 6 l/100 à l'ODB dans ces conditions difficiles (+1H00 sur le temps de trajet normal).
J'ai un peu fait joujou avec le mode éco mais j'ai du mal à le supporter. L'absence de frein moteur due à la roue libre est perturbante même si c'est assez drôle de faire 2 km sur l'élan et je me demande si cela ne conduit pas à bouffer de la plaquette de frein pour économiser un tout petit peu de mazout.

ptitbour a écrit : 05 mai 2019, 13:37 Pour avoir la même puissance que toi, je confirme que pour atteindre et maintenir facilement les 180/200km/h, 190ch dans une berline c’est quasiment le minimum syndical.

Je confirme, 190 km/h sans forcer le WE dernier sur autoroute allemande et personne ne s'est apercu de la vitesse, je n'ai malheureusement pas pas aller plus vite à cause du trafic

Nouveau plein d’Adblue à 11900 km. 10 l ajoutés et l’autonomie a regagné 7500 km. Cela devrait suffire pour atteindre l’entretien des 20 000 km.

Bon les vacances sont finies et la Passat a été fidèle tout l'été. On est à 14500 km en 8 mois, le rythme de roulage se confirme comme la consommation même si les petits trajets du mois d'août n'ont pas aidé sur ce point.
Premier nettoyage à fond de l'intérieur
Record de consommation pour moi à l'ODB à l'occasion du retour 5,7 l / 100 en ACC sur 300 km (autoroute chargé, réseau secondaire et région parisienne).