La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Retour intéressant, merci

Merci pour tes impressions !

Ah, enfin !
Ce dimanche belle surprise au réveil avec quelques centimètres de neige toute fraiche au sol !
Du coup au lieu d'aller chercher le pain en vélo je n'ai pas résisté à prendre la voiture pour un petit essai sur la neige.

Et bien non seulement je n'ai pas été déçu, mais j'ai carrément été bluffé par l'efficacité du 4motion avec des Conti tout neufs (hiver bien sur) sur la neige fraiche. Quasiment autant de motricité qu'une 2 roues motrices sur un sol mouillé. Sur la neige un peu tassé ça glissouille plus facilement, mais ça reste extrêmement sécurisant.

Je vais quelques jours en Haute Savoie entre Noël et la fin d'année et je suis complètement serein quant aux déplacements sur place même (et surtout...) s'il neige.

Hier je suis passé chez le monteur de pneus pour repasser les roues été. Je suis toujours aussi bluffé de l'efficacité allemande.
Certes je suis arrivé quasiment 10 min en retard, mais en arrivant les 4 roues étaient prêtes aux 4 coins du pont élévateur et le gars m'attendait. Aussitôt arrivé aussitôt guidé vers le pont. À peine le temps de sortir de la voiture et elle s'élevait déjà.
15 minutes plus tard (le temps de zieuter une SLR qui trainait sur le parking) je remontais dans la voiture. Boulot effectué par 1 seul gars, serrage à la clé dynamo,... efficace et aimable.

Du coup pour fêter ça je me suis allumé rapidement un petit 220 sur l'Autobahn ce matin pour voir si la Pattat n'a pas tout perdu pendant l'hiver à se trainer à 170/180... Ben c'est quand même laborieux pour atteindre ce 220. Va falloir la reprendre en main, virer le mode "comfort" des suspattes et la décrasser un peu.

La Pattat a passé les 20.000km. L'heure de faire un rapide point conso.
Moyenne depuis la livraison (6 mois) : 7,3l aux 100km
1500l de mazout engloutis pour 2200€
850km à chaque plein de 62l en moyenne.

Clairement, le 4Motion est plus gourmand que sa devancière, mais c'était bien appréciable cet hiver. Maintenant, de nouveau en pneus été ma conso risque d'augmenter car entre les jours qui rallongent et les conditions de route qui s'améliorent, j'ai tendance à avoir le pied droit un peu plus lourd sur l'Autobahn.

Un petit update après la révision des 30.000 la semaine dernière.
En dehors des opérations normales, j'ai fait changer le pare brise qui était fêlé depuis le premier jour.
J'ai aussi fait remarquer que le bruit des disques arrières que j'avais déjà signalé était toujours là. à 22.000km j'avais déposé la voiture en disnt que les disques étaient HS et ils m'ont changé les plaquettes... (radins) À 30.000 j'ai redemandé de me changer les disques, car le bruit était toujours là. Cette fois, ils ont été changés et le bruit a disparu.

Mise à jour des chiffres : je suis descendu à 7,24l aux 100km grâce à une allure plus modérée sur l'Autobahn. J'ai pu passer à une moyenne de 879km pour chaque plein.
La moyenne de mes pleins est de 63,65l ce qui est pas mal pour un réservoir de 66l. D'ailleurs c'est amusant de voir que j'arrive fréquemment à dépasser les 66l annoncés et que j'ai même mis à 2 reprises plus de 68l ! Pompes foireuses ou réservoir qui grossit ?...
La Pattat a englouti 2300l de fuel depuis que je l'ai.

Voilà, la Pattat a maintenant un an (et 4 jours). L'heure d'un petit bilan chiffré.
40.000km parcourus dans cette première année. C'est pas énorme car mon kilométrage boulot/dodo a un peu réduit avec quasiment une journée de télétravail par semaine. Ça fait environ 5.000km de moins par an.
Pendant cette première année, le 2l TDI a engouffré 2950l de mazout pour un montant de 4326€ !
La conso moyenne tourne toujours autour de 7,2l aux 100km. C'est ce que je faisais avec la précédente qui n'était pas 4Motion, mais je roule un poil moins vite avec celle-ci pour préserver un peu d'autonomie. À ce sujet, je suis assez content des 890km que j'atteins en moyenne au prix de l'utilisation régulière de la réserve puisque je mets 64,1l de mazout dans le réservoir donné pour 66l (j'ai quand même réussi à en mettre 69,5l en juillet et régulièrement plus de 66l).

D'un point de vue agrément, cette auto répond toujours à mes attentes. Elle est fiable, sait être sobre s on lui demande, spacieuse, confortable, suffisamment puissante et sécurisante.
Je trouve parfois que le 4Motion tarde un peu à balancer des watts à l'arrière. Quand je pars un peu fort à une intersection humide pour m’insère dans le trafic, il arrive que les roues avant patinent un peu. Dommage, mais pas dangereux. En fait j'aimerais pouvoir forcer les 4 roues motrices quand je pense en avoir besoin et laisser l'électronique gérer dans 99,9% du temps. Un peu comme la DSG qu'on peut passer en manuel si besoin mais qui gère super bien tout le reste du temps.

Il me reste 2 ans à profiter de cette auto et je sais que ce sera dans de bonnes conditions

Beau retour d'information, merci !

Je ferai pareil début décembre, quand mon Variant aura ses deux ans.

Vous êtes bien courageux les amis... moi j'ose plus, cela me déprime.

Lundi j'ai rendez-vous pour passer les roues hiver sur la Pattat. C'est pas que je roulais très vite dernièrement, mais je roule quand même globalement moins vite en monte hiver.
Du coup pour mon dernier aller-retour sur Autobahn avant le changement je me suis fait une petite pointe ce matin, profitant que ce soit dégagé (en même temps avant 6h30 y a rarement trop de monde). C'est donc un nouveau record pour cette Pattat : 239 affiché ! On se rapproche fortement de mon record à 243 avec la précédente Pattat en 2RM. Le poids embarqué pour le 4motion n'est pas trop handicapant.
Néanmoins, petite frustration tout de même, une petite A3 a réussi à me remonter lentement et j'ai fini par la laisser passer. Elle avait une accélération très légèrement meilleure. Certainement le même moulin mais dans une auto un peu plus légère.

En attendant, c'est pas comme ça que je vais concurrencer Pierre en conso...

meux a écrit : 15 nov. 2019, 08:26 En attendant, c'est pas comme ça que je vais concurrencer Pierre en conso...

ça , c'est sûr

meux a écrit : 15 nov. 2019, 08:26 En attendant, c'est pas comme ça que je vais concurrencer Pierre en conso...

Effectivement, mais on ne peut avoir le beurre et l'argent du beurre...

Avant de passer bientôt les 60.000km et de vous donner la mise à jour des chiffres, je vous partage 2 petites photos prises sur mon lieu de vacances, le chalet de feu mes grands parents.
En voisine de ma B8, la B7 TDI 170 DSG de mon frangin que j'ai rallié au modèle quand il cherchait une voiture spacieuse, confortable et suffisamment performante pour une utilisation française.
Les voilá donc ensemble.
Malheureusement, pas moyen de vous faire profiter de la magnifique vue sur le Mont Blanc quand nos 2 Passat ont été réunies.

C'est impressionnant comme la B8 parait beaucoup, mais beaucoup plus grande que sa grande soeur. J'avais eu cette impression par deux fois, la première fois quand je me suis garé avec ma B6 en concession à côté d'un B8 et la seconde fois, lors d'une petite rencontre Julien avec sa B6, Pierre avec sa B7 et moi avec la B8.

Magnifiques photos dans un paysage splendide.

Le cadrage et l'angle de l'objectif joue un peu, mais c'est aussi la remarque que je me suis fait.

Yop là damien, pas envie de mettre un avatar à la place de celui d'origine ?

Pas mon faciès en tout cas, c'est pas homologué pour tous les âges !



J'y songerai...

Finaklement, l'arrivée des 60.000km annoncée en mars a pris plus de temps que prévu pour les raisons que chacun connait.
C'est donc seulement aujourd'hui que j'ai déposé la Passat au garage avec un peu moins de 60.500km.
Au programme, rien de particulier si ce n'est un clip du bloc d'instruments qui dépasse depuis le début et pour lequel je n'ai jamais pensé à demander. Ca devrait donc être fait.
Le plein d'AdBlue est aussi à faire et j'espère qu'ils ne vont pas être radin et bien remplir à fond le réservoir.

Depuis qq km j'avais l'affichage d'une demande de vérification du niveau d'huile, ce qui signifie d'après mon expérience un manque de 0,5l. Comme j'avais pris RdV pour la révision, je n'ai pas fait l'appoint, c'est dommage de jeter de l'huile neuve. Globalement, je mets 1l d'huile entre 2 révisions. C'est pas énorme et certainement expliqué par une tendance à rouler un peu plus dans les tours que ses cousines françaises ou belges du fait des fréquentes visites sur l'Autobahn.

Quelques stats pour finir ce point :
6120€ de mazouts engloutis (4280l)
7,09l aux 100km en moyenne (en baisse)
900km d'autonomie avec un remplissage moyen de 63,8l. Pas mal pour un réservoir de 66l. J'ai même fait un 70l le week end dernier...

Et une dernière anecdote : j'emmenais mon fils et ses potes à une sortie canoë, et l'un d'eux, assis à côté de moi, m'a demandé si la voiture était électrique, puis hybride...
Ça conforte mon choix du vitrage acoustique. La Passat est vraiment silencieuse en utilisation douce en France.

vw-001 a écrit : 05 mars 2020, 14:28 Yop là damien, pas envie de mettre un avatar à la place de celui d'origine ?

C'est enfin fait.

meux a écrit : 14 juil. 2020, 11:45

vw-001 a écrit : 05 mars 2020, 14:28 Yop là damien, pas envie de mettre un avatar à la place de celui d'origine ?

C'est enfin fait.

Parfait

Pfiouh, ca fait un bout que je ne suis pas passé ici !

Bon, la mauvaise nouvelle, c'est que j'ai rendu cette excellente auto qu'étais la High Line...

La bonne, c'est que j'ai reprs une Passat qui m'a été livrée le 29 décembre 2021. C'est donc ma 3eme Passat d'affilée.
Ètant donné la réduction des dépenses dans la boite, j'ai du réduire un peu les équipements. Adieu donc le toit votré, le vitrage feuilleté partout et surteinté À l'arrière, les siègees cuir alcantara full électriques,.... bref, on vire tout le superflu pour garder l'essentiel.

C'est donc une Business Line (version allemande toujours), avec assez peu d'équipements de confort mais la base est bonne. En revanche, j'ai opté pour ce qui est important pour moi : 200cv, DSG7, 4Motion, attelage et chauffage additionnel.
Dans la business j'ai un Infotainement assez pourri, les sièges chauffants, le réglage de l'inclinaison du dossier électrique, le siège conducteur massant, un régulateur adaptatif (jsqu'à 210km/h), une caméra de recul et c'est à peu près tout.
à l'usage, y a pas grand chose qui me manque.

En revanche, y a 2 trucs qui me gavent : le start/stop et le lane assist. Si vous savez comment desactiver ca autrement qu'à chaque démarrage je suis preneur !

Pour le lane assit dans le menu sur le discover.

Pour le start& stop faut la valise.

Hello !
200 ch... c'est quel moteur ?
C'est toujours un Variant ?
De 2021?

Je mettrai ton en-tête à jour !

2.0l TDI Variant 4Motion de fin 2021.

Si qqun a une valise compatible en Alsace je suis intéressé !

Touransportline a écrit : 07 déc. 2022, 16:01 Pour le start& stop faut la valise.

CA pourrait fonctionner ca ?
https://fr.aliexpress.com/item/10050028 ... pt=glo2fra

meux a écrit : 08 déc. 2022, 09:29

Touransportline a écrit : 07 déc. 2022, 16:01 Pour le start& stop faut la valise.

CA pourrait fonctionner ca ?
https://fr.aliexpress.com/item/10050028 ... pt=glo2fra

Tu n'as pas ce bouton sur ta Passat? Surprenant

Si j'ai bien le bouton, mais quand je desactive ca se réactive au démarrage suivant. Le but est de l'avoir en desactivé par défaut et potentiellement activable (toujours pas compris l'intêret du truc)

https://vwpassat.eu/viewtopic.php?f=74&t=461

Malheureusement la procédure ne peut être inverser que par la remise en place des valeurs d'origine.

Mise à jour de ton en-tête faite... En échange, on peut avoir des photos de ta belle ?