La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Retour intéressant, merci

Merci pour tes impressions !

Ah, enfin !
Ce dimanche belle surprise au réveil avec quelques centimètres de neige toute fraiche au sol !
Du coup au lieu d'aller chercher le pain en vélo je n'ai pas résisté à prendre la voiture pour un petit essai sur la neige.

Et bien non seulement je n'ai pas été déçu, mais j'ai carrément été bluffé par l'efficacité du 4motion avec des Conti tout neufs (hiver bien sur) sur la neige fraiche. Quasiment autant de motricité qu'une 2 roues motrices sur un sol mouillé. Sur la neige un peu tassé ça glissouille plus facilement, mais ça reste extrêmement sécurisant.

Je vais quelques jours en Haute Savoie entre Noël et la fin d'année et je suis complètement serein quant aux déplacements sur place même (et surtout...) s'il neige.

Hier je suis passé chez le monteur de pneus pour repasser les roues été. Je suis toujours aussi bluffé de l'efficacité allemande.
Certes je suis arrivé quasiment 10 min en retard, mais en arrivant les 4 roues étaient prêtes aux 4 coins du pont élévateur et le gars m'attendait. Aussitôt arrivé aussitôt guidé vers le pont. À peine le temps de sortir de la voiture et elle s'élevait déjà.
15 minutes plus tard (le temps de zieuter une SLR qui trainait sur le parking) je remontais dans la voiture. Boulot effectué par 1 seul gars, serrage à la clé dynamo,... efficace et aimable.

Du coup pour fêter ça je me suis allumé rapidement un petit 220 sur l'Autobahn ce matin pour voir si la Pattat n'a pas tout perdu pendant l'hiver à se trainer à 170/180... Ben c'est quand même laborieux pour atteindre ce 220. Va falloir la reprendre en main, virer le mode "comfort" des suspattes et la décrasser un peu.

La Pattat a passé les 20.000km. L'heure de faire un rapide point conso.
Moyenne depuis la livraison (6 mois) : 7,3l aux 100km
1500l de mazout engloutis pour 2200€
850km à chaque plein de 62l en moyenne.

Clairement, le 4Motion est plus gourmand que sa devancière, mais c'était bien appréciable cet hiver. Maintenant, de nouveau en pneus été ma conso risque d'augmenter car entre les jours qui rallongent et les conditions de route qui s'améliorent, j'ai tendance à avoir le pied droit un peu plus lourd sur l'Autobahn.

Un petit update après la révision des 30.000 la semaine dernière.
En dehors des opérations normales, j'ai fait changer le pare brise qui était fêlé depuis le premier jour.
J'ai aussi fait remarquer que le bruit des disques arrières que j'avais déjà signalé était toujours là. à 22.000km j'avais déposé la voiture en disnt que les disques étaient HS et ils m'ont changé les plaquettes... (radins) À 30.000 j'ai redemandé de me changer les disques, car le bruit était toujours là. Cette fois, ils ont été changés et le bruit a disparu.

Mise à jour des chiffres : je suis descendu à 7,24l aux 100km grâce à une allure plus modérée sur l'Autobahn. J'ai pu passer à une moyenne de 879km pour chaque plein.
La moyenne de mes pleins est de 63,65l ce qui est pas mal pour un réservoir de 66l. D'ailleurs c'est amusant de voir que j'arrive fréquemment à dépasser les 66l annoncés et que j'ai même mis à 2 reprises plus de 68l ! Pompes foireuses ou réservoir qui grossit ?...
La Pattat a englouti 2300l de fuel depuis que je l'ai.

Voilà, la Pattat a maintenant un an (et 4 jours). L'heure d'un petit bilan chiffré.
40.000km parcourus dans cette première année. C'est pas énorme car mon kilométrage boulot/dodo a un peu réduit avec quasiment une journée de télétravail par semaine. Ça fait environ 5.000km de moins par an.
Pendant cette première année, le 2l TDI a engouffré 2950l de mazout pour un montant de 4326€ !
La conso moyenne tourne toujours autour de 7,2l aux 100km. C'est ce que je faisais avec la précédente qui n'était pas 4Motion, mais je roule un poil moins vite avec celle-ci pour préserver un peu d'autonomie. À ce sujet, je suis assez content des 890km que j'atteins en moyenne au prix de l'utilisation régulière de la réserve puisque je mets 64,1l de mazout dans le réservoir donné pour 66l (j'ai quand même réussi à en mettre 69,5l en juillet et régulièrement plus de 66l).

D'un point de vue agrément, cette auto répond toujours à mes attentes. Elle est fiable, sait être sobre s on lui demande, spacieuse, confortable, suffisamment puissante et sécurisante.
Je trouve parfois que le 4Motion tarde un peu à balancer des watts à l'arrière. Quand je pars un peu fort à une intersection humide pour m’insère dans le trafic, il arrive que les roues avant patinent un peu. Dommage, mais pas dangereux. En fait j'aimerais pouvoir forcer les 4 roues motrices quand je pense en avoir besoin et laisser l'électronique gérer dans 99,9% du temps. Un peu comme la DSG qu'on peut passer en manuel si besoin mais qui gère super bien tout le reste du temps.

Il me reste 2 ans à profiter de cette auto et je sais que ce sera dans de bonnes conditions

Beau retour d'information, merci !

Je ferai pareil début décembre, quand mon Variant aura ses deux ans.

Vous êtes bien courageux les amis... moi j'ose plus, cela me déprime.

Lundi j'ai rendez-vous pour passer les roues hiver sur la Pattat. C'est pas que je roulais très vite dernièrement, mais je roule quand même globalement moins vite en monte hiver.
Du coup pour mon dernier aller-retour sur Autobahn avant le changement je me suis fait une petite pointe ce matin, profitant que ce soit dégagé (en même temps avant 6h30 y a rarement trop de monde). C'est donc un nouveau record pour cette Pattat : 239 affiché ! On se rapproche fortement de mon record à 243 avec la précédente Pattat en 2RM. Le poids embarqué pour le 4motion n'est pas trop handicapant.
Néanmoins, petite frustration tout de même, une petite A3 a réussi à me remonter lentement et j'ai fini par la laisser passer. Elle avait une accélération très légèrement meilleure. Certainement le même moulin mais dans une auto un peu plus légère.

En attendant, c'est pas comme ça que je vais concurrencer Pierre en conso...