La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Et le convertisseur de couple se trouve facilement d'occasion ou reconditionner pour moins de 300 euros.

OK pour le convertisseur de couple , mais comme il se trouve entre la boite et le moteur , il y a un peu de boulot de démontage , mais si tu t'y connais et si tu as du matériel , ça devrait aller ; attention , s'il y a de la limaille dans le circuit d'huile de la boite , faudra bien purger toute l'huile et vérifier le tamis de la boite ;à vérifier tout de même avant si la boite contient la bonne quantité d'huile .

Ton convertisseur est KO, problème connu des 5HP........

J'ai le souci aussi depuis plus de 5000 kms. Théoriquement pas trop de risque de rouler comme ca, perso j'ai pas trouvé de limaille... mais bien sur le top est de le remplacer

Ce que je dis depuis 2mois 1/2 mais ça a un coût , en reconditionné c'est moins cher ; s'il y a de la limaille partout , tu changes aussi la boite et là ce n'est plus le même chèque , même en reconditionné
un bon produit pour réparer sans tout démonter , ça fonctionne dans 90% des cas et pour un prix dérisoire (par exemple si c'est un joint dans le convertisseur qui n'est plus étanche :
https://toralin.fr/reparateur-de-la-tra ... slone.html
ou ça pour compenser les usures de freins dans la boite :
https://toralin.fr/xado-maximum-transmi ... tique.html
vu les prix , ça vaut le coup d'essayer ................si j'avais connu il y a 10 ans j'aurai essayé avant de dépenser 7000€ pour boite + convertisseur
Je mettrai le 1er et si ça ne fonctionne pas je rajouterai le 2ème , les produits peuvent coexister , si ce n'est que le 2ème mettra un peu plus de temps pour agir si le 1er est déjà dans le boite