La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Ah donc C’est pour ça que le premier propriétaire a enveloppé toutes les durite et faisceau côté banc 2 dans de la gaine thermique (comme on retrouve sur certain pot d’echappement de moto

fasthammer a écrit : 13 juin 2018, 20:46 Ah donc C’est pour ça que le premier propriétaire a enveloppé toutes les durite et faisceau côté banc 2 dans de la gaine thermique (comme on retrouve sur certain pot d’echappement de moto

possible

Jordanwa a écrit : 13 juin 2018, 20:39 Merci JG pour l'info et pour la reference ! c"est sympa.

Pitou, tu me connais pas encore ? j'ai horreur de chercher

Si je te connais trop bien justement donc il faudra finir par te sortir les doigts d'ou je pense
Tu n'es pas sur forum Blaireau ici mon kiki

Mdr pitou .. il me tue ce loulou hahaha

Passage chez François ce matin (petite alerte "perte de pression d'une roue et voyant allumé , je fais demi-tour , rentre chez moi , vérifie pression et rien , 2,5 Bars dans les 4 roues , reset et plus rien , ..ça me gonfle déjà); les roues sont faites les câbles des freins sont en place , l'arbre est monté , le filtre de la pompe et ses silentblocs aussi , la sonde lambda aussi , on attend la G301 et il y a des bouts de faisceaux à refaire

Visiblement le peintre est bon.

Pitou30 a écrit : 13 juin 2018, 21:46

Jordanwa a écrit : 13 juin 2018, 20:39 Merci JG pour l'info et pour la reference ! c"est sympa.

Pitou, tu me connais pas encore ? j'ai horreur de chercher

Si je te connais trop bien justement donc il faudra finir par te sortir les doigts d'ou je pense
Tu n'es pas sur forum Blaireau ici mon kiki

On ma toujours dis, crois en tes rêves. Je te fais passer le message aussi

Bon , je peux continuer ? ........
Plusieurs câbles de connecteurs sont dans cet état , pas la peine de remonter ainsi

Tu as une partie de faisceau a refaire et c est tout.
Tu peux même t affranchir du changement de capteur.

Oui, bon , tu sais comment c'est , une fois que c'est commandé .... ; on verra bien , pourvu que tout fonctionne après

Huile arrivée ce matin par la poste , bidon de 10L en 10W60 ,je vais en profiter qu'elle soit au garage et apporter tout ça à François lundi matin , comme cela se sera fait même s'il n'y a que 13000 km depuis la dernière vidange , ça ne pourra lui faire de mal

10w60. Ça fait une sacrée viscosité ça non ?

Qui peut le plus peut le moins , ce qui est bon pour une Ferrari ou une Porsche est bon pour une W8 ; ça va faire la 2ème vidange avec ce type d'huile

usas12 a écrit : 14 juin 2018, 11:17 Passage chez François ce matin (petite alerte "perte de pression d'une roue et voyant allumé , je fais demi-tour , rentre chez moi , vérifie pression et rien , 2,5 Bars dans les 4 roues , reset et plus rien , ..ça me gonfle déjà);

2.5 bars sur les quatre?
sur la mienne il est écrit 2.8 à l'avant et 3 à l'arrière il me semble, ça me paraissait énorme d'ailleurs, ça te semble normal?

Je parle du Touran de prêt et je confirme : 2,5 bars dans chaque

Ah ben oui forcément j'avais déjà zappé l'épisode touran

Oui , comme d'habitude , un épisode qui dure , qui dure .......
pour la W8 et ses 245/35/18 je mets 3 bars à l'avant et 2,8 à l’arrière

Arrête de râler, ça lui fait des vacances a ton auto...
Elle papote avec des cousines, elle fait pas de kilomètres !
En plus tu va la retrouver toute belle et en parfait état

Bon, tu la récupères quand, cette W8 ? Ca fait bien 10 jours, hein ?

Ok, donc maintenant tu as abandonné la 5w50 ? pour de la 10w60 ?

Peut tu me donner la raison pour laquelle tu as décidé de passer sur ce type de visco ?

petite conso d'huile avec la 5w50 , presque plus rien avec la 10w60 , donc je valide ; de toute façon les W8 en Allemagne roule en majorité avec la 10w60 , mais il est vrai aussi que là-bas elles sont poussées sur leurs Autobahn

Pour pallier à une conso d'huile on voit régulièrement un passage de la 5w30 vers la 5w40, puis 5w50 puis 10w60.

Jean Georges, t'es en phase terminale, attention, c'est la fin !!
Mais vu le nombre d'heures de vol, on pardonnera facilement

ca depend de l'age du conducteur aussi non? un jour il passera en 10W70

Tell a écrit : 21 juin 2018, 09:01 ca depend de l'age du conducteur aussi non? un jour il passera en 10W70

et pourquoi pas , ça existe, la 10W70 au zinc

Coup de fil de François , je peux récupérer la voiture demain en fin de matinée ......................j'aurai pu la récupérer aujourd'hui si le magasin avait eu un filtre à huile

Allez, Usas Tu as encore un peu de temps pour profiter à fond du Touran !

J'allais dire depuis quand vw ils changent les filtre a huile :p

Mais j'ai oublier francois cest francois ^^

W8 récupérée ce matin , vidange faite , G301 et lambda2 banc2 changée , filtre à air de la pompe secondaire neuf , les 3 silentblocs de la pompe neufs , câbles fatigués du faisceau rafistolés , câbles de freins à main neufs , arbre de transmission changé , mais bruit à 60 km/h sur un mince filet de gaz toujours là , je ne sais plus ce que ça pourrait être
la sonde lambda coute tout de même 160,14€ HT avec 15% de remise
19h de main-d’œuvre
Mais surtout , rouler à nouveau en W8 , c'est tout de même autre chose

19h encore une belle facture.... et toujours ce bruit...

Mouai...
Par contre, tu as de belles jantes