La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Petite escapade en montagne en ce jour
qui va trouver où c'est ?

Diantre... Je ne vois pas...

Et là , ça va mieux ?
par contre , triste découverte , la Musardière est entrain de se faire démanteler ............on en a passé des soirées là-bas au temps de Gégé , même les tempêtes de neige ne nous arrêtaient pas .

Je me souviens bien, oui...

Houla , ça fait une éternité que je n'ai rien mis ici
Alors faut y remédier ....et pourquoi tout le temps des voitures , la W8 tout le monde connait

Des fois on peut se poser la question de la nécessité de partir en vacances quand on a ce paysage à 5 min de chez soi, à pied en plus
Avec des gens plein d'humour
En plus ce dernier jour avant la rentrée j'étais de garde de ma petite fille , donc , ciel bleu , hop une ferme auberge
Hé , vous regardez par ici , les vaches !
Et la W8 roule , merci

Un bon bol d'air et et de nature que la petite semble visiblement apprécier. Il est vrai que tu habites une fort jolie région.
Et en plus, on manie l'humour !

J'aime bien aussi cette belle région... Et les gens !

Still alive
1 seul raté en montant rien en descendant ; sur la 4 voies à 115 km/h au régulateur j'ai mis alternativement 4éme , 3éme , possé des pointes quand possible à 180 km/h en 3ème , pédale à fond et ....rien ; elle ne fait des ratés de combustions qu'à très bas régime quand on relance la mécanique avec souplesse ; en montée j'ai du me calmer , Lise avait peur de se sentir mal .
je ne vous mets pas de photos du vacherin pour ne pas faire de jaloux ; faut dire qu'on était seul à l'auberge ce midi.

Je présume que le vacherin n'avait pas de ratés...

usas12 a écrit : 10 sept. 2021, 19:27 [...]
quand on relance la mécanique avec souplesse
[...]

La W8 préfère sans doute rouler de façon plus viril, ou plus sur le couple mais en n'étant pas trop léger. Depuis le temps que vous vous connaissez cette Passat et toi tu ne devrais plus être tmide!
Ton fiston est certainement dans le vrai.

usas12 a écrit : 10 sept. 2021, 19:27 Still alive

Hinteralfeld 10 09 2021.jpg

1 seul raté en montant rien en descendant ; sur la 4 voies à 115 km/h au régulateur j'ai mis alternativement 4éme , 3éme , possé des pointes quand possible à 180 km/h en 3ème , pédale à fond et ....rien ; elle ne fait des ratés de combustions qu'à très bas régime quand on relance la mécanique avec souplesse ; en montée j'ai du me calmer , Lise avait peur de se sentir mal .
je ne vous mets pas de photos du vacherin pour ne pas faire de jaloux ; faut dire qu'on était seul à l'auberge ce midi.

Elle parait bien seule, cette W8... Il faudra y remédier, Usas !
On pourra alors mettre les photos des vacherins !

Caraboustaille a écrit : 10 sept. 2021, 20:26

usas12 a écrit : 10 sept. 2021, 19:27 [...]
quand on relance la mécanique avec souplesse
[...]

La W8 préfère sans doute rouler de façon plus viril, ou plus sur le couple mais en n'étant pas trop léger. Depuis le temps que vous vous connaissez cette Passat et toi tu ne devrais plus être tmide!
Ton fiston est certainement dans le vrai.

C'est vrai qu'il faut parfois "dégommer" la mécanique... mais ici, avec tout le respect dû au grand âge de la mémère...

peut-être le début de la fin de la W8 .
ce matin en quittant le parking à Munster après avoir pris du pain , le voyant moteur s'allume , tout fonctionne , donc je ne m'inquiète pas trop ; petit trajet pour aller au stand , en coupant le moteur les ventilos continuent de tourner , pas bon ; en rentrant je scanne et :

7 Codes défaut trouvés:

17702 - Thermostat moteur à cmde cartographique (F265) c.c. à la masse
P1294 - 35-00 -
18334 - Relais de pompe supp.liqu. de refroid. (J496) c.c. à la masse
P1926 - 35-00 -
17843 - Relais de pompe à air secondaire (J299) c.c. à la masse
P1435 - 35-00 -
17943 - Banc2 ajustage de l´arbre à cames (N208) c.c. à la masse
P1535 - 35-00 -
17935 - Banc 1 ajustage de l´arbre à cames (N205) c.c. à la masse
P1527 - 35-00 -
17461 - Banc2
P1053 - 35-00 - soupape d´ajustage de l´AAC sortie(N319) c.c. au pôle -
17457 - Banc1
P1049 - 35-00 - soupape d´ajustage de l´AAC sortie(N318) c.c. au pôle -

je les effacent , ils reviennent de suite , j'ai pensé à un fusible , mais ceux que j'ai vérifié sont bons , de plus le LDR ne circule plus dans les radiateurs , donc la t° sortie moteur monte , surtout à l'arrêt et les ventilos aspirent l'air à travers des radiateurs froids ; à l'arrêt t° sortie moteur monte à 105° , sortie radiateur 35° pourtant sur le TDB l'indicateur reste à 90° , donc la commande cartographique semble fonctionner ; ça doit être autre chose , trop de choses différentes qui ont foiré en même temps , qu'est ce qui commande la F265, J496,J299, N208,N205,N319,N318 ?

J'ai trouvé le schéma où tout ces trucs foireux sont dessus , donc un relais ou un fusible , mais où ????

Ce schéma pointe vers le J220 , soit le calculateur moteur
Je continue de chercher .................
en jaune les élts en défaut , il y a forcément un lien , tout ça ne peut lâcher en même temps

Contrôle des différents points de masse sous le capot moteur ?????

J'avais eu le coup sur ma B6, jadis, avec plein de codes défaut apparus en même temps (et sapin de Noël au tableau de bord)...

Tiens-nous au courant...

On ne peut que souhaiter une issue favorable à cette énigme qui a forcément une explication.

le problème est que je ne peux aller demain matin à Huningue , vu que le thermostat moteur n'est plus piloté et est en position fermée , donc les radiateurs sont inopérants et hors de question de faire de l'autoroute ainsi ; pas de fusible HS , reste plus que le calculateur moteur , mais je vais essayer d'avoir confirmation demain matin avant de me lancer dans son remplacement (j'en ai un qui est déjà programmé pour la voiture , donc normalement plug and play , fait il y a longtemps déjà par François )

On va croiser les doigts et espérer que ce n'est qu'un énième petit caprice et non un capri c'est fini !

Aîe! Voilà de nouveau le Docteur Usas, spécialiste ès W8, sollicité pour des nouveaux symptômes.

Changé le calculateur moteur , ce n'est pas ça , vérifié le relais et le fusible de la pompe d'air secondaire et ils sont ok , pourtant le relais J299 de cette pompe est indiqué "court circuit à la masse "...............ça va être difficile sans spécialiste en électricité auto .François ne revient au boulot que le 27, soit dans 15 jours .
Et ça continue sur un post dédié

Y'a pas un faisceau qui touche quelque part ?
Suite aux derniers travaux ?

Pu qu'a suivre les fils....

Attention en suivant le fils... de ne pas tout faire péter

Comme si c'était facile de suivre les fils dans le compartiment moteur d'une W8

usas12 a écrit : 14 sept. 2021, 23:24 Comme si c'était facile de suivre les fils dans le compartiment moteur d'une W8

Oui, faut pas avoir les mains épaisses...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 66157ab0eb

Vous en pensez quoi , je cherche une berline en 2L , 4 cylindres , essence , DSG, 4 RM et en passat il n'y a que ça et pas en France et pas trop de malus en ramenant en France ; mercedes je n'accroche pas , à part la cla et opel l'insigna , mais avec 197g de CO2 et la ça douille plus que les 163g de la passat

Une bien belle auto.!!
Après je connais peu ces autos trop modernes. Et trop rares sur ces motorisations.

Avec la fiscalité actuelle, ne vaudrait-il pas mieux partir sur un mazout? ( pas taper la tête!). Un Tdi bi-turbo 240 4Motion.

Bof , je préfère un TSI 280 cv 4 Motion

usas12 a écrit : 22 sept. 2021, 14:36 Bof , je préfère un TSI 280 cv 4 Motion

Et l'arteon meme motorisation comme celle de Pascal ?

L'arteon ,oui pourquoi pas , faut en trouver une avec un malus pas trop élevé , ça me gonfle de devoir payer ces royalties à Macron de toute façon.
De plus une Arteon achetée en Allemagne , de 2018 , me couterait , 40% déduit pour les 4 ans ,encore 4243€ de malus , la passat de même motorisation que 2803€ , la différence ma paye la carte grise , ce n'est pas négligeable , maintenant pourquoi l'Arteon émet plus de CO2 que la passat , je ne sais pas .
Et chez nous en France , il n'y en a que 3 sur la centrale et nettement plus chères , malgré le malus et les 2000€ que prend le prestataire si je la fait ramener d'Allemagne. Crésus , ce n'est pas moi.
La moins chère des Arteon en France fait 31000€ pour 120000 km et elle est de 2018 ,quant aux passat 280cv , il n'y en a pas .

Coup de fil à François ce matin , il s'y met cette après-midi ,vu que depuis une semaine personne n'y a touché .................sans doute un petit coup de com du patron pour me calmer