La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Oui je suis d'accord avec toi Pierre. je vais remplacer mon smartphone qui a 4 ans

Il n'y a personne qui propose cela à la location ?

Si mais a 50€ la semaine non merci
Sinon ce type de chaine Quelqu'un a deja utilisé ceci?

Non, désolé...

Non jamais mis de chaine sur mes autos. Toujours deux set de jantes (hiver - été).

Ni moi , toujours eu toute ma vie d'automobiliste 2 jeux de roues été/hiver .0000Ah si , mon buggy , mais tellement chiant à mettre que je n'ai plus renouvelé cette expérience et si un truc se décroche (même si ça ne doit pas arriver ) ça tape contre la caisse , etc.

Tu as peur de ne pas y arriver uniquement avec ta monte en 18?
Je ne suis jamais aller dans les Alpes en hiver mais c’est si compliqué que ça?
Si tu veux absolument des chaînes, je pense que les michelins doivent être plus simple à mettre que certaines marques moins cher, et acheter d’occasion pas trop cher tu arriveras à les revendre au même prix et ça te coûtera 0€.

Pour ma part, les pneus hiver étant inutiles dans ma région et pour mon usage, j'ai acheté un jeu de chaines commun à mes 2 voitures qui ne supportent pas les chaines classiques. Chaines très chères (+ de 300€) mais très faciles à monter.
Pour mes Passat, j'avais acheté des chaines classiques que j'ai monté deux ou 3 fois à la montagne. J'avais aussi un petit cric rouleur pour lever la voiture, rendant ainsi le montage très facile. Du coup, des copains ont aussi acheté un cric rouleur!

Finalement ce sera une paire de chaine konig neuve a 50€ sur lbc

25x plus cher que chez emmaus. Lol

ptitbour a écrit : 08 déc. 2024, 00:03 25x plus cher que chez emmaus. Lol

oui mais pas besoin d'aller a Emmaüs ..
Pour la sécurité 50€ ce n'est rien

Hello hier samedi premier jour des vacances, départ au ski en famille
Voiture charge plein d'e85 fait,
Départ 2h du mat pour 750 km sur le périphérique parisien a 50 km/h a 3h du mat c'est lunaire, une vraie course d'escargot
Arrivée sur l' A6 on rentre dans le vif du sujet, petite pluie je régule a 130 tranquille et d'un seule coup voyant EPC et perte de l'acc. Et perte de puissance.. je maintiens le 110km/h voir un peu plus sur le plat et les descentes mais j'ai l'impression de rouler avec une voiture sans turbo.
Je m'arrête coupe le moteur redémarre et ça revient dès que je sollicite le turbo passé 2500 tr/min
Bien-sûr la veille je me dit pas la peine de prendre le godiag ( outil de diag avec odis..) pour 1 semaine..

Je rejoins Grenoble comme ça a 90 dans les côtes et 110 sur le plat. 450 kms sans que la voiture ne bronche plus que ça
J'ai le temps de réfléchir a plein de chose...
Voiture 199 000 kms au compteur, éthanol en place depuis les 100 000 kms elle mange que l'e85 sauf 150 litres de 95/98.
Je me dit la pompe HP doit en avoir un coup le nez et met le calculateur en défaut ou durite de dépression qui déconne qui envoi une mauvaise info au calculateur.
Aucun raté sinon , elle monte tranquillement a 110/120 voir même 130 en descente.
Je me dit que ce n'est pas lié à la mécanique moteur
Après 450 kms avec ce problème vers 8h j'arrive a feu vert et Norauto pour tenter un diagnostic pas possible sans rdv. Je vais chez Skoda, que le service commercial le samedi une aberration pour moi, ce sera un autre sujet d'ailleurs
3/4 de plein de mangé ,conso a 8.3, rien de choquant pour ce type de route et charge comme des mules
Du coup grand seigneur je lui octroie 40 litre de sp98 c'était prévu pour ne pas laisser l'e85 gelée dans le réservoir en station ..


S1754 a qui j'explique mon aventure par message m'envoie un lien d'outil de diag a carter cash à 6.5€ dispo sur Grenoble. Je l'achète et repart pour les 100 derniers kilomètres vers les 2 alpes avec de belles cotes
Toute la montée en 2ieme 3ieme pas évident.
On vide la voiture elle se repose 4h et je vais la déplacer sur le parking moins cher pour la semaine et là plus aucun problème Tout est revenu, outil de diag tjs dans sa boîte .
Je me dit super. Je branche l'outil de diag et bim le voyant EPC revient au compteur
Défauts lues
P2177 mélange trop pauvre lié a l'e85 qui arrive régulièrement
P0222 Problème de circuit du capteur de position du papillon des gaz B - Signal d'entrée bas

J'irai voir mercredi si le problème persiste.
Je remonterai en Picardie avec du sp98 ça lui fera du bien
Bobines et bougies moins de 20000 kms donc j'exclus ces éléments
Je vais prévoir le changement de la pompe HP car c'était à prévoir avec le passage a l'e85.
Bref ce n'est que matériel, toute la famille est en bonne santé
Passez de belle fêtes en famille
Merci d'avoir tout lu

C’est toujours plus marrant quand ça arrive sur la route des vacances.
Passez également de bonnes fêtes et bon courage pour le retour.

Bonnes vacances et bonnes fêtes , et la voiture roulera , c'est déjà rassurant ; le reste ne serait que supputation,faut attendre que le défaut se confirme , même si un mélange trop pauvre n'est pas bon , ça veut dire en tout cas que la pompe ou les injecteurs peinent à fournir ce que le moteur réclame .
capteur défaillant ou câblage ou papillon encrassé ou qui a pris trop de jeux .................

Bonnes fêtes, malgré tes aventures...

Je suis allé déneiger un peu la voiture car 15 cm de neige ça prend du temps pour un départ samedi matin très tot. J'ai démarré la voiture et plus de voyant d'allumer. Je vais recomplet en sp98 et ça devrait bien se passer.

Rien de tel que le 98.

Touransportline a écrit : 26 déc. 2024, 20:44 Rien de tel que le 98.

Ce n'est pas ce que me dit le banquier mais je suis d'accord que ce carburant est le plus adapter. On verra la conso demain.
Je pense qu'à l'avenir je resterai a l'e85 pour les trajet quotidiens et a l'e10 ou sp98 pour les grand trajet a 130 ou avec la caravane

Oui je penses le mieux. Moi la prochaine sera au 98 lol.

Bien rentré avec le E5 ?

Parfait

usas12 a écrit : 08 janv. 2025, 19:16 Bien rentré avec le E5 ?

Oui bien rentré malgrés le voyant. la conso de 6.5 est bluffante qd même.
Au démarrage tout va bien et le voyant revient au bout de 4-5 kms, comme si une information arrive et bloqué un calculateur ou un capteur.
La semaine dernière j'étais encore en vacances mais occupé toute la semaine.
Passage a la valise et Odis m'annonce un souci de boîtier papillon.
J'ai démonté la durite rigide pour accéder au boîtier papillon pour voir son état et il est très propre.
J'ai tenté un réglage de base du boîtier papillon mais le sort s'acharne.
Pour faire le réglage il faut que la batterie soit a plus de 12.4V ET que la température doit etre supérieure a 81° ET qu'il fasse plus de 5°c de température ect bref, je retente samedi pour le faire.
Sinon elle roule comme ça j'ai remis de l'e85 et aucune incidence de surconsommation ou autre.
La suite bientôt

Le boitier papillon étant mu par un moteur électrique , il serait possible que celui-ci accroche un peu , en tout cas ne tourne pas aussi librement que prévu.Mais ce serait étonnant , jamais eu de problème de ce côté avec la W8 malgré les kms.

Les températures sont remontées en Picardie.
Remplacement du boitier papillon par un pieburg et tout est rentré dans l'ordre
Les watts sont de retour
Cels n'a eu aucune incidence sur la consommation.
Bonne route

Bonne nouvelle , bonne route .

Nickel tout ça !

Oui ! Bonne nouvelle !

Hello
J'ai mis une annonce pour vendre la superb.
Elle a 200k kms mais roule très bien, 7.5/8l/100 de moyenne a 75 cts.
Je passerai sur une DSG ça manque avec les aides a la conduite.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2928812222
Négociable forcément
J'ai une combi iV en vue

Bonne vente !
Bon, perso pas besoin, je garde encore ma Passat B8 pour un moment !

Bonne vente