Tell - Passat B2 1.6 75cv évasion II - 1983

[Caraboustaille]

[...]
En tout cas ce petit moteur 1,4 TSI 150 fait le job pour aller bosser tous les jours

150, 150 ...

[Tell]

[...]
En tout cas ce petit moteur 1,4 TSI 150 fait le job pour aller bosser tous les jours

150, 150 ...

C'est vrai 110kw sur la CG

[usas12]

Avec le E85 , en tout cas si tes injecteurs arrivent à faire leur boulot , meilleur refroidissement moteur , moins de risque de cliquetis car taux d'octane plus élevé , moins d'encrassement moteur , moins de pollution en sortie d'échappement .

[Tell]

J'ai voulu commander le filtre a essence, c'est a vie....
Il y a une crépine sur la pompe immergée c'est tout...
Surprenant...
Toujours mon problème de volume de réservoir... 64 litres de remis pour 66 annonce par le constructeur et je frollais la réserve..
Il y aurai un paramétrage dans vcds, a voir.

[Isarien]

L’année dernière, on a fait une machine pour assembler ces pompes à essence tout en un.
Il y a bien un filtre interne mais c’est scellé, impossible à remplacer.
Il y a aussi une crépine qui elle est remplaçable dans l’absolu car protégée par un capot clipsé mais clairement, le fabricant nous dit que c’est tout l’ensemble que l’on remplacera tout les 180000 environ suivant la qualité de l’ensemble.
Au vu du coup de revient de la pompe, VW vendra ça 400 balles…

[usas12]

Oui , déjà entendu , plus de filtre sauf direct à l'entrée de la pompe et tu remplaces le tout ; super le coût de l'ensemble ...économie , économie ......mais pas pour l'utilisateur ; quand on voit l'état interne d'un filtre après 50000 km , on est en droit d'avoir de gros doutes sur son efficacité après 180000 km

[Tell]

Faudra changer la pompe quand elle sera HS... Avec un filtre complètement bouche ..

[usas12]

J'ai monté ma pompe éthanol sans crépine , comme j'ai un filtre qui est facile à changer juste après le réservoir , un filtre par an ce n'est pas très coûteux .

[Isarien]

C’est ça.
Ce fabricant français de pompe les vends à beaucoup de constructeurs différents, seulement 2 modèles, pompe classique ou brushless.
Le plus drôle c’est que la pompe est identique quel que soit le carburant…
D’ailleurs depuis bientôt un an que je travaille que pour des sous traitants automobile, le mythe est tombé quant à la qualité supérieure des pièces germaniques… les pièces sont les mêmes pour tout le monde, aujourd’hui la machine fait du Mercedes, demain du Renault… on grave une autre référence dessus, rien de plus.

[Tell]

et oui.... Les mythes sont fait pour être tombé...