La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

usas12 a écrit : 17 mai 2022, 08:07 "Vivement l'ascension, 4 jours en Charente à Fouras en famille ça va faire du bien "................c'est ton père qui habite la-bas ?

mes parents ont une maison sur cognac , mais on va voir des amis a coté de rochefort du coup on a pris une location la bas a fouras. initialement j'avais prevu d'y aller caravane et de la laisser en gardiennage jusque fin juillet le temps d'y retourner mais j'aurai pas le temps de monter l'attelage meme si il est arrivé hier
on s'est decidé il y a 15 jours pour reserver, on a hate d'y aller pour changer d'air.

@caraboutstaille, d'ailleurs c'est la charente maritime fouras, si @S1754 me lit

sinon ce soir j'ai un gros colis a ramener on va voir si la Superb porte bien son nom de "déménageur"...

Désolé Ludo , c'était un jeux de mot à la con : Le père Fouras

Tu passes pas loin de la maison alors. :p

Dommage je serais du coté de beauval.

Tu dépose le cuir du CC en passant ?

Ah non je ne passe pas à côté de chez toi.... A10 de Paris a saint jean d'Angély.
Passe le chercher
@JG j'avais pas compris

Table de ping ping ramenée hier soir les barre de toit
Et conso a l'odb après quelques kilomètres 100% éthanol
Désolé trop de soleil en Picardie a 7h46

Je dois me faire vraiment vieux , me souviens pas que tu ais passé la voiture à l'éthanol reprog ou boitier ? j'ai du rater un épisode

@JG, je me faisais la même réflexion!

Cest vrai que ce n'était pas explicite mais le mot "Pits" du 10 avril aurai dû vous faire tilt

En fait je l'ai acheté à côté de Cergy Pontoise a 12h et a 13h30 j'étais chez Pits pour une carto flexfuel
150@175cv et 250@310 nm environ.
Une carto soft car je ne recherche pas la performance mais l'économie au quotidien.
Je n'ai fait que 72 kms sans reprog et les 400 premiers kms au e10 avant le premier plein 100% e85 sauf 50 litres d'e10 de Wolfsburg à Forbach.
Et je suis suis bien content. Car sur départemental je tourne a 6.5l en faisant attention et 7 l sinon.
Déjà 5200 kms depuis le 10 avril pour un essence ça commence à chiffrer.... Mais a 0.75 € faut pas s'en priver

Sinon Pits va bien mais sa W8 un peu moins bien , souci de boîte ....

Petit cachotier , quand je pense qu'il y a quelques années faire une reprog E85 te faisait passer pour un paria , les temps ont bien changé et heureusement ; agréable de payer le 1/3 à la pompe en ne consommant que 20% à 30% de plus ; met un peu de C99 éthanol ou quelques gouttes de p18 de temps en temps pour la lubrification de la pompe et des injecteurs ....si je puis me permettre un conseil .

Je prend note
Cela fait quelques années que je regarde à passer à l'éthanol sauf que les moteurs essence VW des années 2006 2012 ne sont pas très fiables hormis les 3.2 et 3.6 qui avait un coût kilométrique plus important qu'un diesel même à l'éthanol.
Initialement j'étais parti sur une CC 1,8 l TSI 160 et les problèmes de consommation d'huile m'avait vite réfroidi.
En tout cas ce petit moteur 1,4 TSI 150 fait le job pour aller bosser tous les jours

Tell a écrit : 19 mai 2022, 08:05 [...]
En tout cas ce petit moteur 1,4 TSI 150 fait le job pour aller bosser tous les jours

150, 150 ...

Caraboustaille a écrit : 19 mai 2022, 08:41

Tell a écrit : 19 mai 2022, 08:05 [...]
En tout cas ce petit moteur 1,4 TSI 150 fait le job pour aller bosser tous les jours

150, 150 ...

C'est vrai 110kw sur la CG

Avec le E85 , en tout cas si tes injecteurs arrivent à faire leur boulot , meilleur refroidissement moteur , moins de risque de cliquetis car taux d'octane plus élevé , moins d'encrassement moteur , moins de pollution en sortie d'échappement .

J'ai voulu commander le filtre a essence, c'est a vie....
Il y a une crépine sur la pompe immergée c'est tout...
Surprenant...
Toujours mon problème de volume de réservoir... 64 litres de remis pour 66 annonce par le constructeur et je frollais la réserve..
Il y aurai un paramétrage dans vcds, a voir.

L’année dernière, on a fait une machine pour assembler ces pompes à essence tout en un.
Il y a bien un filtre interne mais c’est scellé, impossible à remplacer.
Il y a aussi une crépine qui elle est remplaçable dans l’absolu car protégée par un capot clipsé mais clairement, le fabricant nous dit que c’est tout l’ensemble que l’on remplacera tout les 180000 environ suivant la qualité de l’ensemble.
Au vu du coup de revient de la pompe, VW vendra ça 400 balles…

Oui , déjà entendu , plus de filtre sauf direct à l'entrée de la pompe et tu remplaces le tout ; super le coût de l'ensemble ...économie , économie ......mais pas pour l'utilisateur ; quand on voit l'état interne d'un filtre après 50000 km , on est en droit d'avoir de gros doutes sur son efficacité après 180000 km

Faudra changer la pompe quand elle sera HS... Avec un filtre complètement bouche ..

J'ai monté ma pompe éthanol sans crépine , comme j'ai un filtre qui est facile à changer juste après le réservoir , un filtre par an ce n'est pas très coûteux .

C’est ça.
Ce fabricant français de pompe les vends à beaucoup de constructeurs différents, seulement 2 modèles, pompe classique ou brushless.
Le plus drôle c’est que la pompe est identique quel que soit le carburant…
D’ailleurs depuis bientôt un an que je travaille que pour des sous traitants automobile, le mythe est tombé quant à la qualité supérieure des pièces germaniques… les pièces sont les mêmes pour tout le monde, aujourd’hui la machine fait du Mercedes, demain du Renault… on grave une autre référence dessus, rien de plus.

et oui.... Les mythes sont fait pour être tombé...

les mythes restent a la maison.

Ce sont les mythes au logis. :p

Opla les copains.
Un peu de news, j'ai installé l'attelage sur la superb il y a 3 semaines. Invisible une fois démonté
Me reste les 4 fils du CAN a brancher et à activer au vcds.
Toujours aussi content de rouler avec au quotidien. Déjà 10k kms de réalisé. Je tourne à 7.5 L sur un plein et 8 L sans faire attention
Sinon nettoyage de la CC et un petit coup lavage pour la visite d'un ami de forum ce matin. Il était au courant de l'état du véhicule. Le coup de coeur a fonctionné.
Le prix étant adapté, passage au CT cette semaine.

Les parents sont venus avec leur golf plus grêleée... Elle a pris cher....mêmes les arrêtes de toit sont marquées En négociation avec l'expert qui n'est pas capable d'identifier leur voiture comme il faut. premier estimation avec des annonces de 1.9 tdi 105, en ensuite avec un 1.6 tdi 105... Alors qu'ils ont le numéro de chassis, la puissance en KW etc.. et ma mère a envoyé des annonces identiques à leur véhicule... Wait and see

Pour finir l'enyaq, chut ça roule....

Saleté de grêle. J'ai connu cela avec ma première Passat grêlée avec la caravane qui était attelée ! Cela a couté cher à l'assurance.
La Superb a plutôt bonne réputation et ton propos semble la confirmer.
Bonne vente pour ta CC, nul doute que tu auras un petit pincement au cœur en la voyant partir.

Sport a écrit : 26 juin 2022, 21:43 Bonne vente pour ta CC, nul doute que tu auras un petit pincement au cœur en la voyant partir.

Oui sûrement, après 3 ans et 75000 kms à son volant malgres 3 mois a pied et 3 mois d'opération et 1.5 mois de confinement, que de bons moments

La CC est prête pour de nouvelles aventures!
La consommation de la Superb est très raisonnable. Je pressens que la pose de l'attelage est en prévision des congés qui approchent.
Un post qui aurait fait plaisir à 100% s'il n'y avait eu la pauvre Golf Plus.

Super tout ça ! que du bon au final.

La CC au CT

Et la trottinette , CT aussi ?

usas12 a écrit : 30 juin 2022, 16:12 Et la trottinette , CT aussi ?

Pas encore pour les 2 roues mais ça va venir.
J'ai préféré faire les 500m en trotinette au lieu de le faire à pied
Ça fait longtemps que je ne l'avais pas sortie. C'était l'occasion

CT validé, encore une 10 aine de jour à la maison et Bye-Bye
A ne pas beaucoup rouler et stocker dans l'herbe elle a pris un coup de vieux en 2 mois.