La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Merci pour le retour,
J'ai aussi utilisé l'iV ce été pour tracter la caravane et pour des we.
Aucun intérêt a recharger sur des bornes extérieurs sauf si tu peux charger la nuit la où tu loues.
C'est vrai que sur l'autoroute elle a tendance à moins consommer et à être plus agréable en "sport" sur la superb et GTE sur les Passat.
Sur un plein en faisant 100 kms par jours avec 1 recharge j'ai fait 1170 km pour 51 l de carburant et 10 recharges soit 4.3 de moyenne. L'hybrid est très intéressant dans ce cas là. Sinon sur des trajets de vacances tu es sur des conso du 1.4 TSI 150
C'est sûr que le tsi 218 est moins nerveux que ton ex 3.2...
Niveau température d'huile, je n'ai pas fait attention même avec la caravane attelée.
Bonne route

Ma voiture est une essence pure et dure et j'ai aussi cette m....... de 0W20 ..............et en plus une EGR , un fap , une sonde nox et tout ce qu'il faut pour faire des ennuies à plus ou moins brève échéance , d'ailleurs un joint spi de sortie d'arbre de roue est déjà fuyant à 30000 km , cherchez les erreurs.

Comme indiqué dans un autre post l'autonomie en 100% électrique en hiver avec des températures négatives c'est catastrophique.
29km estimé aujourd'hui et au bout de 4km vraiment tranquille j'avais perdu 6km

Sinon depuis mon dernier entretien je n'ai plus de bruit bizarre (bruit d'engrenages mal alignés) à l'avant gauche lorsque je ne roulais pas pendant au moins 1 semaine.
C'est plutôt une bonne nouvelle.
Le garage avait mis le prochain interval de vidange à 10k, pas trop compris pourquoi... et pas d'explication données alors je l'ai remis à 15k ou 1an comme avant.

Je n'ai pas eu de soucis à rouler sous la neige mais les routes étaient correctes. Ça ne vaudra jamais 4 roues motrices mais 4 pneus hiver ça va.

Super nouvelle pour le bruit parasite.
Effectivement, il y a de la perte dans l'autonomie des batteries, je le ressens sur mes vélos aussi.

oui mais on parle de ratios entre 30 à 45% en fonction des températures, c'est très marqué.
en hiver avec mon ancien VR6, j'avais peut être 1 litre de plus, ce qui pourrait être traduit par 10à 20%...
sur de plus grosses batteries c'est un peu moins impactant. en ce moment en hiver je passe mon temps à la charger ça change complètement l'utilisation.