La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

J'adore les bas de caisse de la première...

On revient dans le présent et... de belle façon, ma foi !

Oui Pierre et surtout les bas de caisse ici sont de bonnes factures.

vw-001 a écrit : 26 juil. 2020, 23:38 Oui Pierre et surtout les bas de caisse ici sont de bonnes factures.

Un peu sombre , on a du mal à voir leur état

Il a l'air propre, de ce côté-ci...

La place est comptée dans le cockpit, alors doucement sur les fermes auberge...

Presque comme dans une up

On se sent visé par ce regard perçant, hein, Usas !

Belle machine pour se faire plaisir. Malheireusement c'est pas pour moi.

Trop lourd VW-001?

Caraboustaille a écrit : 30 juil. 2020, 16:29 Trop lourd VW-001?

Non non, juste que je ne sais pas où je mettrais les jambes et le reste du corps

Sport a écrit : 29 juil. 2020, 21:19 La place est comptée dans le cockpit, alors doucement sur les fermes auberge...
AéroLFG117.JPGAéroLFG118.JPG

Ça doit être un sacrée expérience

Une ancienne pas trop vieille...

Ahh ! La VW K70 (de 1970 à 1973). La première VW traction avant, en fait une NSU "récupérée" (ici en 75 ch), prélude de la Passat... qui, elle, a eu beaucoup plus de succès !

Quant à la Coccinelle, il me semble qu'elle est visible au musée automobile de Reims, non ?

La K70 était de la même veine que la R080 de chez NSU , même châssis d'ailleurs mais pistons ( d'ailleurs K pour Kolben) , l'époque de la citroën GS Birotor aussi ; d'ailleurs la K70 était prête chez NSU, mais au dernier moment à cause d'un accord commercial la voiture a changé de logo . De plus il n'en a été fabriqué que 2X plus que la W8
...............l'Audi 50 était aussi une NSU et a donné la Polo

Pierre a écrit : 30 juil. 2020, 23:18 Ahh ! La VW K70 (de 1970 à 1973). La première VW traction avant, en fait une NSU "récupérée" (ici en 75 ch), prélude de la Passat... qui, elle, a eu beaucoup plus de succès !

Quant à la Coccinelle, il me semble qu'elle est visible au musée automobile de Reims, non ?

Le Reims Musée Automobile comprenait cette automobile bizarroïde (appelée Cox) au moment de la visite...

J'ai eu l'occasion de tenter de maitriser ce bolide….. Ah les amis, c'est du lourd.
Accélération phénoménale, idem pour la tenue de route et idem pour le freinage. C'est de la folie.
V10 5litres et 500cv en transmission intégrale

Sport a écrit : 31 juil. 2020, 22:08

Pierre a écrit : 30 juil. 2020, 23:18 Ahh ! La VW K70 (de 1970 à 1973). La première VW traction avant, en fait une NSU "récupérée" (ici en 75 ch), prélude de la Passat... qui, elle, a eu beaucoup plus de succès !

Quant à la Coccinelle, il me semble qu'elle est visible au musée automobile de Reims, non ?

Le Reims Musée Automobile comprenait cette automobile bizarroïde (appelée Cox) au moment de la visite...

J'ai donc encore une bonne mémoire... Cela fait quelques années, maintenant, cette intéressante visite !


Quant à la Lamborghini, cela doit déménager beaucoup plus que la Cox et ses 34 ch DIN !

J'ai eu l'occasion de rouler en montagne en Lambo, version décapotable ,sur route ouverte , ce qui n'empêchait pas d'accrocher les 160 km/h , offert par mes fils pour mes 60 ans , c'est mieux de l'extérieur qu'à son volant

usas12 a écrit : 31 juil. 2020, 22:45 J'ai eu l'occasion de rouler en montagne en Lambo, version décapotable ,sur route ouverte , ce qui n'empêchait pas d'accrocher les 160 km/h , offert par mes fils pour mes 60 ans , c'est mieux de l'extérieur qu'à son volant

La Cox, c'est bien à l'extérieur et... à son volant !





Mais, c'est différent...

Les prépas….
On ne fait pas le fier…