La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Oui c'est l'intérieur a carreau du modèle sport
Par contre il y a des jantes alu en 16 normalement, les road America.
Tu peux ouvrir un sujet sur ton pb d'alternateur dans la partie mécanique ou il y a peux être un sujet déjà.
Tu peux en trouver un d'occasion peux être d'alternateur. Je ne sais plus si il faut mettre la facade en mode maintenance .

Nickel oui c’est ce que je pensais aussi
Oui c’est exact, l’ancien proprio ne les a plus que celles ci en jantes tôle avec pneus hiver, mais deux jeux…

J’ai commencé à regarder pour les road america sur Leboncoin et il y en a quelques une à vendre, je trouve que ces jantes lui vont très très bien.

L’ancien propriétaire devait vraiment en prendre soin vu l’était intérieur des moquettes, même les tapis au sols ne présentent pas la moindre tache et sont d’origine tout comme le coffre.

Concernant l’alternateur j’ai réussi à le démonter ce soir, je vais chercher le nouveau demain après midi. Pas besoin de la façade en mode maintenance, il suffit de dévisser la vis du ventilo et le mettre un peu sur le côté, ce qui permet d’avoir assez de place pour sortir la vis inférieure de l’alternateur.

Je posterais le résultat demain

Super
Ça se teste l'alternateur peux être juste le régulateur a remplacer?
Attention ca peux être aussi la poulie débrayable qui deconne...
https://vwpassat.eu/viewtopic.php?f=107&t=359
Peux être mettre la batterie de la voiture en charge ce soir.

Je n'arrive pas à lire les photos du message du 1er mai , et vous ?

Merci Tell,

Dans le doute j’ai commandé l’alternateur complet il arrive cet aprèm. La batterie charge depuis hier soir, j’espère que tout fonctionne à nouveau ce soir.

Usas, moi aussi les photos d’affichent, disparaissent et reviennent à nouveau.

Y a t’il des choses auxquelles il faut faire attention au remontage ? Remise en fonction de la batterie ?

@

Bon pas de bol ils n’ont pas commandé le bon alternateur, poulie trop longue du coup courroie pas alignée en plus la poulie est faite pour une courroie 5 stris donc un de trop… je récupère l’autre demain matin.

Par contre j’ai voulu enlever la batterie pour nettoyer la merde en dessous et vider toute l’eau… mais punaise ça tien même après avoir dévissé la patte de maintien quasi impossible de la sortir. Je pense qu’il faut enlever la bavette sous les essuie glace

Quelqu’un aurait une idée d’où pourrait venir cette huile ?

Tes photos sont trop lourdes , allégées elles passeront mieux
et pour la batterie , faut enlever la baie de parebrise (démonter les bras d'essuie glaces , d'abord )

Ah oui je viens de voir qu’elles sont en PNG au lieu d’être en JPEG.

Je vais arranger ça.
Merci beaucoup c’est bien ce qui me semblait autrement la batterie ne passe pas

Bonsoir tout le monde,

Je reviens un peu vers vous avec quelques photos de la B5.5 après l’avoir nettoyé int/ext.

Malgré les quelques petits « soucis » rencontrés (si on peu appeler ça des soucis car vu le peu d’argent qu’ils ont couté ce ne sont pas vraiment des soucis) c’est une voiture toujours aussi agréable à conduire grâce a la BV6 et les 310Nm de couple, le AVF a une pêche d’enfer malgré les 348.000km.

Jusqu’à présent je n’ai rien de bien méchant à faire dessus :
- serrure Avant droite et Arrière gauche
- alternateur
- circuit d’admission
- contacteur de frein
- thermostat
- pressostat

Malheureusement je n’ai toujours pas trouvé un jeu de jantes Road America, pas donnés quand elles sont en bon état, ou sinon faudrait que je regarde chez moi en Allemagne.


Chose rigolote, l’autre jour au parking du supermarché une personne est venue me voir me demandant si elle n’était pas à vendre…

Je me suis rendu compte aussi que l’ancien propriétaire (habitant le haut Rhin, et allait souvent en Allemagne) l’a fait équiper d’un DPF.

Bon week-end à tout le monde

Super
C'est quoi un DPF?
Ce que tu as énuméré c'est ce que tubas a faire dessus?
La fuite d'huile dans les messages précédents c'est la vanne EGR qui doit être à nettoyé.