La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

J'ai jamais rien ou de vraiment chiant. Personne n est a l' abri d'un pti bug de temps à autre.

Mon expérience perso.
Le régul acc qui était non fonctionnel 2 fois en 10000kms pour une raison que j ignore. Mais ça a duré 10min et c'est revenu tout seul.
Le duscover pro qui ne fait plus de son ..idem 2 fois en 10000kms..un reset et c'est reparti

Ok! Franchement merci pour tous ces retours ! La tienne en est à combien de kms ?

95000. Acheté a 83000kms en avril.
J'ai déjà eu un A6 C6 V6 tdi 240 qui était formidable. Le 2.0 240 biturbo n'est pas aussi noble....mais je préfère la Passat. Rien que la boîte double embrayage change la donne. La b8 est une caisse hyper aboutie...je vois pas comment on ne peut pas aimer.

Bienvenue sur le forum.

Très belle motorisation que voilà.

Tu en es où dans la négociation ? Mes voitures sont achetées neuves, mais toujours entretenue par mon petit spécialiste VW depuis 30 ans. Le hic qui peut se poser "parfois" (mais pas pour chez lui) c'est que le garage doit disposer de certains équipements pour rentrer en communication avec la voiture et le service VW. Tous les petits indépendants ne savent pas se payer les outils.
J'aborde également la mise à jour des "rappels", là, il n'y a qu'en concession qu'ils savent le faire à ma connaissance.

Merci encore 1455XL !

vw-001 :
la voiture a 130 000 et achetée dans une concession d'un concurrent qui en a fait la reprise.
C'est la 1ere fois que j'achete une voiture autant kilométrée, habituellement dans les 50k kms maximum.
Mais "à cause" de ma femme et alors que nous allions voir un autre véhicule du parc VO elle a flashé sur la Passat (pourtant dans mes critères de moteur etc... je ne l'avais pas vue dans leur stock avant d'y aller !)
Bref c'est pour cela que je prends des renseignements surtout concernant la fiabilité ; avec le commercial j'ai détaillé les factures depuis l'achat.
Le dernier à l'avoir entretenue (après la fin de garantie et du contrat d'entretien avec VW) est un petit garage certes mais spécialisé groupe VAG (des avis positifs sur Internet).
Effectivement j'espère qu'il avait le matos nécessaire pour les MAJ, je l'ai appelé pour confirmer ce qui avait été fait sur la voiture et ça m'a paru correct mais je n'ai pas pensé à lui demander pour la partie électronique.
J'ai 2 amis garagistes qui m'ont dit que c'était pas mal et qu'évidemment avec un entretien suivi, pas de raison.
Négociation pas énorme, voiture à 19k, j'ai pas mal bataillé pour qu'on m'offre la CG (et pourtant suis commercial )
Je vais faire la réservation demain sauf si on me dit stop entre temps ahahah

Bienvenue parmi nous et très bon choix de motorisation.
La dcc et la dsg7 top et le 4 motion avec.
Moi aucun soucis sur ça et autres.

Merci beaucoup Touran, commande passée !
Vais devoir patienter jusqu'à fin octobre! La concession faisant appel à un carrossier pas dispo pour le moment (reprise d'un poc sur une porte et une petite éraflure sur une aile) vais devoir prendre mon mal en patience... Mais bon pas grave !

Parfait. Ca va arriver vite. On va attendre des belles photos de la B8 SW

Après avoir vérifié, sur le bi-TDI, la distribution doit être effectuée à 120000kms. Je suppose que la concession l'a effectuée pour la vente. A contrôler.

Je n'en ai pas le souvenir, possible que ça ait été fait avant qu'elle soit reprise.
De mémoire le commercial m'a dit prochaine à 200000. J'appellerai au pire pour être sûr.
Sinon dans les 1000€ avec la pompe à eau j'imagine ?