Rapidement alors :
La prochaine VW Passat sort plus tard que prévu - et probablement seulement en SW
La prochaine VW Passat ne sera probablement qu'un break - développé avec la Skoda Superb. AUTO BILD a la première information!
La génération actuelle de la VW Passat est sur le marché depuis 2014. Après le cycle régulier, il serait temps pour un nouveau modèle. Le successeur, appelé en interne B9, ne viendra probablement que sous la forme d'un break appelé Variant, mais il faudra encore beaucoup de temps. Une des raisons du retard est un plan d'usine modifié. La Passat doit quitter son ancienne usine d'Emden car le SUV électrique ID.4 et la version série du break électrique ID Space Vizzion y sont construits.
Après quelques allers et retours, la Passat a trouvé une nouvelle maison à Bratislava, en Slovaquie. Là, il sera développé avec la prochaine Skoda Superb, les tâches seront réparties entre les Tchèques et VW. Skoda a su s'imposer à l'intérieur. Un premier regard virtuel sur l'intérieur d'AUTO BILD révèle une structure puriste de haute qualité, comme précédemment montré uniquement dans la Skoda Enyaq électrique du groupe. De plus, la Passat devrait reprendre l'empattement de la Superb et ainsi croître de cinq centimètres pour atteindre une bonne longueur de 4,85 mètres. Avec les centimètres supplémentaires, le classement familial serait à nouveau ajusté, la Golf Variant, qui a également grandi, s'est récemment rapprochée de la Passat. Mais surtout les passagers arrières et le coffre en profiteraient.
Cependant, l'augmentation de l'espace dans le compartiment à bagages n'est peut-être pas si grande. Parce que les concepteurs pouvaient s'appuyer sur un arrière penté. Probablement pas aussi radical que l'Arteon, qui fonctionnera probablement parallèlement à la Passat pendant encore quelques années, mais le résultat pourrait sembler beaucoup plus oblique que le modèle actuel. Néanmoins, le coffre contiendra probablement plus de 1800 litres, il est actuellement de 1780 litres. La conception de l'avant, cependant, devrait être basée sur la Golf 8, comme le montre l'illustration AUTO BILD.
Pour la motorisation aucune surprise est à prévoir,que des moteurs à essence classiques (probablement autour de 150 et 220 cv) et des hybrides rechargeables. Ce dernier pourrait également monter dans deux niveaux de puissance. Le modèle haut de gamme aura probablement environ 250 ch, le niveau le plus faible franchit probablement la barre des 200 ch. Avec le plug-in, l'autonomie est plus importante que la puissance: avec une batterie de 20 kWh, 100 kilomètres pourraient être parcourus. Et VW est susceptible d'améliorer la technologie de charge: au lieu de 3,6 kW, 11 kW serait possible - cela rendrait la batterie à nouveau pleine après environ deux heures.
