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Type17 - Passat B5.5 W8 & V6 & TDI 130 - 2003

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Re: Type17 - Passat B5.5 W8 & V6 & TDI 130 - 2003

Message par vw-001 »

ptitbour a écrit : 16 avr. 2018, 18:44 Oui j’utilise safari et je viens d’essayer avec Google, Google Chrome et Firefox et pas de changement.
Ok. Merci pour le retour. Ce soir quand je rentre du boulot j'irai voir si hosteur a répondu.
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ptitbour
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Re: Type17 - Passat B5.5 W8 & V6 & TDI 130 - 2003

Message par ptitbour »

Petit hs:

@vw-001: ça y est sur iPad et iPhone ça marche bien, même les avatars restent visibles.
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vw-001
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Re: Type17 - Passat B5.5 W8 & V6 & TDI 130 - 2003

Message par vw-001 »

Eureka.... Tu m'as fait peur ;)
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Re: Type17 - Passat B5.5 W8 & V6 & TDI 130 - 2003

Message par Type17 »

Pareil pour moi, ça a l’air de fonctionner ;)

V6 passée au contrôle hier et enfin vierge! J’ai encore eu quelques mésaventures avec ces phares pirates et surtout avec des prétendus régleurs de phares mais passons. J’ai encore dû démonter ce par choc 2fois hier.. l’avantâge c’est qu’avec l’habitude ça va de plus en plus vite :D En même plus 20 minutes j’ai les 2 phares en mains maintenant :lol:
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Re: Type17 - Passat B5.5 W8 & V6 & TDI 130 - 2003

Message par usas12 »

:D moi , je suis bien loin des 20 min
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Re: Type17 - Passat B5.5 W8 & V6 & TDI 130 - 2003

Message par Type17 »

Bonjour messieurs,

Pour l’instant ça roule bien mais ça roule un peu trop.. :roll:

Donc toujours en recherche semi active d’un 2.5 tdi.. c’es quel code moteur qu’il faut privilégier ? Parce qu’ il me semble qu’il y en a un qui a des faiblesses, non?

Et donc toujours dans l’hésitation de vendre ou non la 2.8.. j’ai pensé au gaz aussi mais un installateur honnête me l’a déconseillé, soupapes trop petites m’a-t-il dit...

Une confrontation matinale :D
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Re: Type17 - Passat B5.5 W8 & V6 & TDI 130 - 2003

Message par Pitou30 »

Salut Yvan
Tu vas trouver des BAU (180cv), le plus courant, des BDH (beaucoup moins et 180 CV) et des BDG moins puissants 160 CV.
Ils sont vraiemnt tres similaires, pas de FAP ou de systeme compliqué et une pompe a injection VEP rotative couplée a un injecteur pilote cette pompe n'est pas fragile en elle meme.
Ce qui se passe par contre souvent, la pompe de préalimentation etant faiblarde, la pompe a injection fonctionne en "aspiration" sur le reservoir et ça ça les flingue... La dessus, malheureusement, une pompe de préalimentation naze ne met pas le vehicule en panne ! et c'est bien la le probleme...
Je te conseil donc VCDS absolument et en cas de code lié a l'injecteur pilote, tu tourne les talons...
Bonne recherche et ne fais pas attention aux moqueries, il n'y a aucune honte a rouler en diesel.
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Re: Type17 - Passat B5.5 W8 & V6 & TDI 130 - 2003

Message par usas12 »

Pitou30 a écrit : 20 mai 2018, 14:01 Bonne recherche et ne fais pas attention aux moqueries, il n'y a aucune honte a rouler en diesel.
Ah bon ? :lol: :lol: :lol:
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Re: Type17 - Passat B5.5 W8 & V6 & TDI 130 - 2003

Message par Pitou30 »

usas12 a écrit : 20 mai 2018, 15:22
Pitou30 a écrit : 20 mai 2018, 14:01 Bonne recherche et ne fais pas attention aux moqueries, il n'y a aucune honte a rouler en diesel.
Ah bon ? :lol: :lol: :lol:
Qu'est ce que je disais.... :D
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Re: Type17 - Passat B5.5 W8 & V6 & TDI 130 - 2003

Message par usas12 »

je ne voulais pas te décevoir pitou ......... désolé pour le HS , mais je n'ai pu résister
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