Tu as désactivé l ACT ??? Pourquoi ?
Je sais que beaucoup de possesseurs de véhicules diesel trouvent ce moteur génial mais je n'ai eu que des essences depuis ma naissance. L'entrée en mode deux cylindres donne au moteur le petit bourdonnement d'un diesel, surtout à 110 sur le faux plat. Ce phénomène est parfaitement connu de VW. Il touche tous les véhicules. J'en ai essayé pas moins d'une trentaine de la golf, l'audi A3 (cabriolet et berline), T-roc, A2, Passat berline, Break au Tiguan ... et toujours le même constat. Certains chefs d'ateliers des concessions au départ dubitatifs ont consenti à l'avouer... oui, pour quelqu'un qui cherche le silence et la douceur, ça peut être désagréable.
Il y a aussi le phénomène de "trou" dans les ronds-points. Pas extrêmement perceptible mais une fois supprimé, on s'en rend compte.
Sans ACT, on retrouve un moteur essence très nerveux avec un turbo bien présent sans aucune latence.
Ce n'est qu'une question de pollution. Même la consommation n'est qu'impactée en ville (environ 1l de plus sans ACT mais c'est rare). En moyenne générale, la consommation n'a augmenté que de 0.2l, négligeable à mon sens (300-400€ de plus en ... 100 000kms!). Il faut également ajouter à ça que la voiture apportant un plaisir de conduite bien supérieur, j'en profite plus et adopte une conduite souvent plus sportive (et consomme plus sans dépasser les 0,2l constatés).
Il faut savoir que l'ACT est présenté ailleurs comme une option à 200€ environ mais qui rencontre un succès très mitigé (moteur CZEA) et préfèrent le CZDA (sans ACT).
Avec la suppression de l'ACT, on bénéficie d'un moteur CZDA avec des pièces renforcées.
PS: le seul avantage que j'appréciais avec l'ACT (mais qui ne me manque pas) c'est la diminution du frein moteur en décélération grâce à la compression/détente de l'air dans les pistons centraux.
Au Luxembourg, nombreux possesseurs de véhicules récents avec V8 et V6 sont dotés d'un ACT,COD ou autre système similaires... et ils n'aiment pas plus passer de 8 à 4 cylindres que moi de 4 à 2. Quand je roule avec mon V6, je sens bien que ce n'est pas un 4 cylindres et j'apprécierais moyennement qu'il en perde ne serait-ce que 2.
"Ne rien faire mène le plus souvent à bien faire. " dixit Winnie l'ourson, le grand maître taoïste.
Passat B8 SW TSI 150 90 000kms
Passat B8 berline TSI 150 145 000kms
, merci 
, par contre pour les feux de Brouillard je vais commander des H8 bleu également , voila ça devrait le faire 
