La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

En effet une très bonne nouvelle.
Il me reste encore à dénicher une jauge à huile et ça n'est pas simple...

Bonsoir à tous,

un petit retour sur ma G62 défectueuse, cette dernière à été remplacée et c'est avec un grand soulagement que les problèmes de ventilateur sont partis également.
Donc aucuns problèmes au niveau du thermostat et c'est un soulagement.

Je te remercie, je vais regarder ça de près

Merci pour ce retour, c'est tous de suite beaucoup plus claire.
Y a t il un RTA dédiée à la W8? Je ne parvient pas à en trouver si c'est le cas. Ça m'éviterais de poser des question qui peuvent sembler évidentes pour les mécanos confirmés

Oui j'ai bien parcouru ton poste sur la G62 caractérielle.
mais à moins que je ne me trompe ton schema ne faisait pas apparaitre la sonde en sortie de radiateur. Par mesure de sécurité je préfères la remplacer aussi

non la température est bien à 90 et stable sauf quand le défaut se présente de façon aléatoire ou la la jauge de température du tdb fait du yoyo et s'en suit une mise en sécurité des ventilateurs mais pas de voyant moteur ou autre...

Bonjour à tous,

Voici quelque nouvelles de la petite:
Elle vient de fêter ces 152 000 km,
Les problèmes de boite ne sont pas revenus et j'en suis heureux...
En revanche ces dernier temps elle ventile en position 3 ( sonde G62 signal implausible) je vais donc procéder au remplacement des sondes ...

usas12 a écrit : 07 sept. 2024, 16:02 Avec la W8 j'ai roulé toute sa vie en xénon , xénon d'origine en feux de croisement , des D2S en 6000k (les 4300k d'origine n'éclairaient rien) et les feux de route en H7 remplacés par des xénon HID en 6000k aussi .

Puis-je te demander quelle model de Xénon tu as utilisé pour remplacer tes H7?

Le rendu de l'éclairage LED est vraiment bien..
pour ma part je suis au Xénon 6000K et voici ce que ça donne:

Bonjour à tous,

La petite vient de passer les 140 000 km (encore une ado)
Pour fêter ça mes amis polish et huile de coudes l'ont faite toute belle. Je vous laisse juger


http://www.image-heberg.fr/files/17209762411131367502.jpg


http://www.image-heberg.fr/files/17209775041299979766.jpg ...

Pour le moment oui mais comme tu le dis à voir dans le temps et si jamais ca recommence le garage s'en débrouillera. la première panne signalée était dans le délais de la garantie donc ils seront responsable. Mais je préfèrerais que ca soit bien ça et rien d'autre

La belle est enfin de retour après deux semaine au garage.

Résultat un nouveau capteur F125 neuf ce coup ci le dernier était d'occasion... Et un nouveau capteur de marche arrière. Vérification du faisceau RAS

Une semaine à rouler et le problème semble résolu.

A son retour elle à eu le droit à un ...

Perso je ne serais pas contre récupérer le logo de calandre W8. Il est manquant sur la mienne

Quelque nouvelles:

la w8 est retournée au garage depuis lundi et le capteur F125 est bien grillé alors qu'il était neuf.

Le garage pense à un problème de faisceau électrique avec un court circuit qui ferai griller le F125 ( déjà changer 4 fois en 136000km)

Pour s'en assurer il va tenter de de ...

Petite photo de l'intérieur:

Merci pour ces belles photos mais je dois bien avouer j'ai vraiment un faible pour la COX

Chinois

Comment puis-je vérifier dans un premier temps c'est mauvais contact?
Le F125 est normalement situé sur le dessus de la BVA donc pas facile d'accès.
Il y à sûrement d'autres capteurs qui peuvent mettre aussi le F125 en défaut peut être au niveau de levier de vitesse et au niveau des étriers de ...

D'accord mais dans ce cas la pour quelle raison le défaut n'est apparu qu'une seule fois après plusieurs passage au VCDS et surtout pourquoi le défaut de boite n'apparait que sur la marche arrière?
un tuyau fissuré ne se répare pas tout seul...

Quand j'ai acheté la Passat il n'y avais aucun problème.

Les codes Défaut ne sont arrivé que un mois plus tard. A la suite de cela ils ont changé le capteur de la boite nécessitant de déposer une partie de la ligne d'échappement selon leur dires.

Après cette opération aucun souci pendant deux ...

Cette opération à été effectuée chez VW donc au vue des montant des factures j'ose espérer que ca n'est pas l'apprenti de l'atelier qui s'en est charger... Et de plus la boite fonctionne de façon très fluide lors des passages de rapports. Donc si il y avais un soucis de ce coté la ça devrais se ...

Selon mon concessionnaire oui et de plus la boite n'a que 5000 KM ( Echange standard chez VW y compris le remplacement du capteur F125)

Le problèmes survient au moment de passer la marche arrière.

Quand je démarre le moteur et que je passe en D puis en séquentiel puis retour en D pas de problème. En revanche si je décide de passer en R en N ou en 4, la barre de sélection au niveau de l'affichage ODB semble perdu puisqu'elle n ...

Merci,

Ca serai mentir de dire qu'elle est irréprochable mais comme beaucoup de VW de ces années la. le seul vrai souci c'est les capteur de la Titronic car la boite en elle même est un vrai régal quand elle n'est pas en défaut... Heureusement pour moi, véhicule acheté chez un professionnel donc ...

http://www.image-heberg.fr/files/17103496111616008532.jpg http://www.image-heberg.fr/files/1710349404311490139.jpg
http://www.image-heberg.fr/files/17103494504235230894.jpg http://www.image-heberg.fr/files/1710349525276495693.jpg

Merci pour votre accueil et pour les conseil de lecture.
J'ai ...

Bonjour à toutes et à tous.

Je suis depuis peut l'heureux propriétaire d'une superbe Passat B5 W8 Berline de 2003 totalisant 136000 km a ce jour.

J'ai également possédé un T4 caravelle V6 204 CV ainsi qu'une 309 GTI de 1989 et une super5 Belle Ile .

Pour en revenir à ma W8, un model que je ne ...