usas12 - Audi A3 berline 40 TFSI Quattro S-tronic7-2024 / Spécialiste Passat B5.5 W8

[usas12]

Joint injecteur? Jeux aux soupapes? C’est quoi le bloc moteur?

tu parles de la saxo ? rien du tout , tout va bien d'après moi , le la repasse au CT lundi matin , on verra bien

[usas12]

petite frayeur hier sur la 4 voies : tuuut "vérifier niveau d'huile" , je m'arrête , coupe le moteur , contact et re-message ; je vérifie le niveau qui était moyen (après repos et sur le plat), à peine 1/4 L à rajouter pour être bien au max et après plus d'alerte ; c'est là que je me suis souvenu qu'elle me l'avait déjà fait , mais comme je me débrouille toujours pour être au max ...... mais comme je met maintenant de la 10W60 je n'ai plus vérifié depuis un moment ; c'est la mésaventure de Yvan qui m'a fait flipper à l’apparition du message , mais je constate que rouler avec un défaut d'huile ne risque pas de m'arriver , vu qu'elle m'affole pour une jauge à peine sous la moyenne
rouler en W8 est décidément bien stressant

[vw-001]

Il existe de très bonnes plantes mon ami, style valériane .

Mais c'est vrai, un témoin, et c'est la grosse panique à bord.

[Pierre]

Il existe de très bonnes plantes mon ami, style valériane .

Mais c'est vrai, un témoin, et c'est la grosse panique à bord.

Le Gewurztraminer marche pas mal aussi...


Mais pas au volant, bien sûr !

[usas12]

pas de problème pierre , je peux m'arrêter , vider ma bouteille de gewurtz et repartir ensuite ...... le tout est de ne pas boire en conduisant , c'est ben ça ?

[Pierre]

Je te fais confiance: tu es un sage !

[usas12]

CT de la saxo passé haut la main ce matin : taux de CO au ralenti accéléré 0,06% au lieu des 0,64% avant ( filtre à air , bougies , vidange , produits nettoyants dans l'essence et l'huile ...la totale , oui sans-doute du caviar pour les cochons , mais ça fait un sursis de 2 ans et je n'avais pas envie de m'y remettre 36 X )

[Philicap]

Excellent ! Je pense que le changement des bougies et du filtre à air ont pu influer sur le nouveau résultat de CO. Mais l'additif Mecarun, ça c'est sûr, ça fait obligatoirement descendre le taux dans des valeurs normales.
Donc, le cumul de tous ces éléments, et la Saxo repart comme en 40 !

[usas12]

CT de la saxo passé haut la main ce matin : taux de CO au ralenti accéléré 0,06% au lieu des 0,64% avant ( filtre à air , bougies , vidange , produits nettoyants dans l'essence et l'huile ...la totale , oui sans-doute du caviar pour les cochons , mais ça fait un sursis de 2 ans et je n'avais pas envie de m'y remettre 36 X )

[Philicap]

Excellent ! Je pense que le changement des bougies et du filtre à air ont pu influer sur le nouveau résultat de CO. Mais l'additif Mecarun, ça c'est sûr, ça fait obligatoirement descendre le taux dans des valeurs normales.
Donc, le cumul de tous ces éléments, et la Saxo repart comme en 40 !

[Jordanwa]

Parfait

[usas12]

Excellent ! Je pense que le changement des bougies et du filtre à air ont pu influer sur le nouveau résultat de CO. Mais l'additif Mecarun, ça c'est sûr, ça fait obligatoirement descendre le taux dans des valeurs normales.
Donc, le cumul de tous ces éléments, et la Saxo repart comme en 40 !

vu son âge , ...., on peut le dire

[Pierre33]

Faut la faire rouler dans le rouge. (pas du vin rouge hein ! )

[usas12]

ça y est , depuis le temps :
voyant moteur allumé et ne part plus
Type chassis: 3B (3B - VW Passat B5 (1997 > 2005))
Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77


VIN: WVWZZZ3BZ2P177645 Kilométrage: 513570km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur Labels: 07D-906-018-BDP.lbl
No. pièce: 07D 906 018 C
Pièce: B5S-4.0L-AG G *4597
Codage: 00173
No. Atelier: WSC 01485
VCID: 26484259C24F0176D0-50E6
WVWZZZ3BZ2P177645 VWZ7Z0A4137287

1 Code défaut trouvé:
17819 - Banc 2 système d´air secondaire Débit trop faible
P1411 - 35-00 -
Tests passés: 0000 0000

faut que je vois s'il existe d'autres solutions que de tout démonter et nettoyer à la main ou liqui moly , efficace , mais très cher ou ................changer de voiture

[ptitbour]

La pompe est hs aussi tu penses? Comment ça se fait que c’est toujours sur un seul banc que le problème survient?
J’ai vu un gars sur un forum qui a supprimer complètement le circuit d’air sur son audi s3.
https://forums.audipassion.com/topic/12 ... econdaire/

[usas12]

pas HS , mais peut-être un peu fatiguée ( 513500 km ), le banc 2 est celui qui est le plus éloigné de la pompe , de plus elle contient un filtre qui est peut-être encrassé , je dois vérifier et si je n'y arrive pas j'ai déjà pris rendez-vous avec François pour le 15/05 (avec véhicule de prêt autre qu'une up ) , par curiosité le prix d'une neuve chez VW est de 637€ , sur ebay.de , une neuve de marque pierburg (donc pas de la merde) vaut 250€ et on en trouve des neuves à 38€ , mais bon pas de marque , donc sans-doute chinois ....bof en tout cas le défaut est effacé et pas encore revenu , affaire à suivre , mais pas très stressant , on a vécu pire

[usas12]

je vais commencer par vérifier le clapet du banc 2 (conducteur) qui a déjà merdé il y a 9 ans environ

[ptitbour]

Sur ma v6 le défaut est sur le banc 1, ce n’est toujours pas refait et elle tourne bien sauf peut-être au démarrage à froid ou le bruit me semble un peu différent.
Elle avait même passer le ct avec le voyant allumer.

[Pierre]

Hello, les amis !

Serait-t'il est possible de parler technique dans la partie technique, plutôt que dans les présentations ?

Voir les conseils ici : http://www.vwpassat.eu/viewtopic.php?f=29&t=4

Merci !

[usas12]

mauvaise habitude du passé

[vw-001]

Ah les travers du passé

[Philicap]

Ah, enfin un voyant allumé, Usas ! Bon, ça ne semble pas bien grave, s'il s'éteint aussi vite. Surtout, tu nous tiens au courant, on veut savoir.
Ne me dis pas que la S5 pointe son pif !?

[usas12]

Ah, enfin un voyant allumé, Usas ! Bon, ça ne semble pas bien grave, s'il s'éteint aussi vite. Surtout, tu nous tiens au courant, on veut savoir.
Ne me dis pas que la S5 pointe son pif !?

ne me tente pas

[usas12]

250 km plus tard , le voyant ne s'est pas rallumé , le moteur d'air secondaire tourne (suffisamment ? ça je ne saurais dire) pas de fuite audible au niveau de la tuyauterie , les valves je ne sais pas , toujours pas trouvé comment les actionner avec VCDS , à part cela j'ai commandé de nouvelles butée pour les amortos avant , car c'est de là que vient mon couinement ....je commence à connaitre
en montant mes roues été j'en ai profité pour passer tous les silentblocs et autres caoutchouc avec une bombe à la graisse silicone , ce que je fais à chaque changement et ce que je n'ai pas pu atteindre je le ferai ce mercredi avec un pont

[usas12]

nouvelle peinture naturelle

pollen