La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Bonjour,
Je compte changer mes amortisseurs, mais j'ai quelques difficultés pour choisir le bon modèle.
Certains sont à air, d'autres à huile, est-ce qu'on choisit selon ses affinités avec les éléments ?
Je me suis concentré sur TRW par exemple, mais je ne suis même pas sûr qu'il s'agisse de ce qui est monté d'orignie. Il y a pour cette marque 1 seul modèle recommandé pour l'avant (ouf ! ) à gaz, mais pour l'arrière j'ai le choix entre 2 modèles : à gaz pour châssis renforcé ou à huile pour châssis non renforcé. Comment savoir si mon châssis est renforcé ?
Et entre les marques, que choisir ? TRW, Bilstein, Sachs, etc..

Les marques que tu evoque sont toutes bonnes.
Perso Sachs et Bilstein sont supérieures mais su ce type de voiture, monter le nec plus ultra ne sera pas necessaire.
Une vieille s'entretien souvent avec pas mal de pieces, il faut garder de la qualité mais regarder le prix pour pouvoir changer les accessoires aussi.
Butées, coupelles avnt etc.
Pense a chercher car ici il y a sans doute déja beaucoup de réponse a tes questions:
viewtopic.php?f=73&t=68
viewtopic.php?f=73&t=69

Tu met le moins cher des marques connues et ça ira bien
Change coupelle butée protection etc car c'est assez chiant à faire, surtout l'arrière faut tout dégarniturer.

En oem c’est Sachs.... apres tu regardes juste chassis sport ou normal..

Pas de châssis sport sur B4 juste normal ou renforce

Et renforcé c'est en mode 4x4 ?
Pas de manuel utilisateur et pas mieux côté roue de secours, donc je n'ai pas d'info écrite toutes les caractéristiques de mon engin.
Le code couleur des ressorts peut aider ?

J'ai fini par trouver la plaque des options dans le coffre
1BA = Standard suspension/shock absorption
J'en déduis que le châssis est standard, et non renforcé.