La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Hello, je sais que le sujet a déjà été discuté mais j'aimerai quand même le relancer
Ma W8 n'est pas équipée du chassis sport, contrairement à la majorité des autres, et mes suspensions sont plus qu'au bout de leur vie (190.000km)
Budget restreint oblige, je cherche un modèle abordable (300 roros les 4) , et vu l'état des routes par ici, je n'envisage pas encore de rabaissement, et je préfèrerai un amorto qui conserve le confort mais avec une stabilité correcte en courbe, même si il reste du roulis.
Le pb est que pour les 4motion le choix est très restreint à l'arrière, pour l'avant, je trouve du sachs super touring , même parfois du b4, mais les seuls dispos Avt/Ar sont les kayaba Excel G et les Koni STR.T.
Est-ce que vous avez des expériences sur ces amortos ou des filons pour d'autres?

Merci d'avance pour vos retours

Si tu trouves les réf des amortisseurs d'origine , tu peux chercher sur le net ceux qui correspondent

Oui c'est ce que j'ai fait mais je trouve que du kayaba ou du koni str, sinon on passe en b6 mais c'est pas le même prix et pas forcément mon besoin
Du coup, si quelqu'un ici connaît ces modèles ça m'intéresse

Bonjour
À mon avis en regardant dessus, tu trouve les codes oem.
Ce sera certainement du Sachs et pour ce que tu veux faire, ça ira parfaitement.
Si tu évite les "marque mal" tu sera pas loin du résultat et le koni est un excellent choix.

Franchement je trouve ça bizarre qu'un W8 ne soit pas en chassis sport d'origine, mais pourquoi pas il y a sûrement des configs d'usine que j'ignore

totole a écrit : ↑

21 juin 2018, 08:53

Franchement je trouve ça bizarre qu'un W8 ne soit pas en chassis sport d'origine, mais pourquoi pas il y a sûrement des configs d'usine que j'ignore

la V6 TDI 180 4 motion Tiptro de charly_rob était aussi en chassis confort. c'était de l'import Italie

Et la mienne aussi vient d'Italie

merssemic a écrit : ↑

21 juin 2018, 09:16

Et la mienne aussi vient d'Italie

mon break tdi 130 boite 6 avait tout d'un modele sport sans le chassis et venait aussi d'Italie...
sur le groupe Facebook "vente piece 3B/3BG" une personne vend des bilstein d'occasion
la meme annonce sur lbc
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... m/?ca=19_s

Oui je l'avais déjà contacté via LBC, le pb est qu'il ne connait pas le kilométrage de ses amortisseurs et d'après ce que j'ai lu, les b6 n'ont pas une longévité extra

Maintenant s'il a baissé son prix à 100 euros, ça devient tentant

Type17 a sûrement des ressort de break w8 de dispo. Ensuite amorto de 4 motion sur autodoc en Sachs ou autre.

Faut toujours e méfier des ritals !!

Et non Tell, la suspension sport de la w8 pour pièces que j’avais acheté je l’ai montée sur la V6 qui était en confort aussi, d’origine Italienne aussi...

Décidément ces ritals, ils font rien comme les autres

Bon du coup, j'ai craqué pour les bilstein d'occasion cités par Teil, à la base ils sont sur une passat break V6 4motion, c'est bien les mêmes que sur la w8 break ?

Oui identique. Il te faut des ressorts maintenant ?
@type17 ok

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