La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Si je ne poste pas au bon endroit , je peux déplacer , suffit de me le dire .
Voila , le flector de mon arbre de transmission commençant à se craqueler et à engendrer un peu de bruit , j'ai décidé de le faire changer , j'en ai trouvé un beau en Allemagne donné pour une W8 boite tiptronic ( 280€ en occasion au lieu de 1350€ chez VW en neuf ); à la réception j'ai relevé sa réf sur une belle étiquette , soit : 3B0 521 101 R ; le garage VW me dit que ce n'est pas bon , la réf devrait être 3B0 521 101 G et que le ...101 R est prévu pour le 2.8 V6 .
Question : la réf ...101 R peut-elle se monter sur ma voiture ? ou suis-je bon pour le renvoyer et rechercher la réf ...101 G ?

3B0 521 101 R c'est pour moteur 2.8 ATQ et 4.0 BDP...Enfin c'est ce que j'ai ici !

Donc Pierre2 , d’après tes docs , cet arbre irait aussi pour W8 ? mais moi j'ai un BDN à part les taux de compressions des moulins, quelles différences entre les arbres de BDN et BDP ? that is the question
et le renvoyer , c'est bof aussi , car seul le prix de la pièce est remboursé soit 150 € , donc renvoyer l'arbre ne me ferait économiser que 30€ , soit une dépense pour des prunes de 240€ ; donc le mieux serait peut-être de démonter l'arbre actuel et voir si le nouveau se monte

Disons qu'il n'y a aucune raison que l'arbre soit different entre BDN et BDP...
Tu devrais l'essayer ?

Edit tu est en tiptronic ??? Si c'est le cas, a mon avis il se monte.
Tu prends la cote entre l'appuis de boite et le palier central et compare.

j'ai écumé un peu les sites et j'ai vu plusieurs fois que le ....101G allait aussi bien pour les BDN que les BDP , alors pourquoi pas les ....101R ? effectivement c'est à essayer ; j’attends encore la réponse du vendeur

tant pis , j'ai trouvé la bonne réf et en très bel état pour 159€ , comme ça je vais pouvoir comparer le 101R et le 101G et si c'est le même , ça pourra peut-être servir à quelqu'un un jour

usas12 a écrit : ↑

22 mai 2018, 23:31

tant pis , j'ai trouvé la bonne réf et en très bel état pour 159€ , comme ça je vais pouvoir comparer le 101R et le 101G et si c'est le même , ça pourra peut-être servir à quelqu'un un jour
3B0521101G.jpg

Ok, au moins tu en aura un des deux qui se montera !

Si tu le reçois rapidement, tu peux voir avec le vendeur pour retourner le premier ?

je passe a la concession à villers cotterets cet apres midi je peux demander sinon
j'en suis a ma 2ieme grille d'antibrouillard an 15 jours.
commandée à 8H45 par téléphone je la recupere a 13H30/14h.
et apres on dit que les concessionnaires vw sont pas réactifs
c'est vous qui habitez trop loin en fait

Merci Tell, mais j'ai ma réponse et en fait non ; j'avais posé la question lors de ma dernière commande avec la bonne réf (...101G) et le gars qui a les 2 en stock a vérifié et m'a répondu très vite ; donc je vais essayer de le renvoyer en n'y laissant pas trop de plumes
surprenant d'ailleurs vu que la seule différence est le moteur et son taux de compression

depuis ce matin j'ai les 2 arbres et non , ça ne peut pas se monter , le roulement central n'est pas à la même place car les demi-arbres n'ont pas la même longueur à 1 cm près , l'un est plus court et l'autre plus long , de plus le ...101R est rétreint à mi-chemin et le ...101G non ( ce n'est pas ce qui empêcherait le montage) mais je trouve que l'étiquette sur ebay qui est celle de l'arbre n'est pas claire , en tout cas pas pour moi

En fait, d'apres ce que je comprends, c'est plus une particularité de boite (auto ou manu) que de moteur cette histoire...

Je pense qu'en cherchant, tu dois trouver le code piece quelque part ,

en tout cas , j'ai remesuré et le ...101R est plus long de 1cm que le ...101G , indépendamment du reste

L'arbre est changé et le flector de l'origine a vraiment l'air malade

Pour avoir déjà changé le palier central sur le S6, je peux te dire que c'est pas une partie de plaisir.
De plus, il n'est pas vendu séparément chez le concessionnaire

Si t'a besoin d'infos pour le remplacement, n'hésites pas à demander

Problème réglé dans mon cas , comme écrit plus haut : remplacé par de l'occasion peu kilométré

Voiture récupérée , le bruit vers 60km/h sur un mince filet de gaz est toujours là , donc rien à voir avec le flector , et François n'a plus d'idée , ça pourrait être tout et n'importe quoi

Bonjour
JG, désolé, que tu change ton arbre car le flector est craquelé je suis ok, par contre j'avais pas pris en compte ta remarque concernant le bruit.
Et qu'un flector craquelé fasse du bruit est impossible...

Pitou30 a écrit : ↑

22 juin 2018, 16:27

Bonjour
JG, désolé, que tu change ton arbre car le flector est craquelé je suis ok, par contre j'avais pas pris en compte ta remarque concernant le bruit.
Et qu'un flector craquelé fasse du bruit est impossible...

et c'est maintenant que tu me dit ça car tous les soit-disant professionnels m'ont dit que ça pouvait venir de là ,............... mais non !

Arf, pas de chance si le bruit ne vient pas de là.
A ce kilométrage, quelle voiture ne ferait pas un petit bruit, même sur un plastique intérieur ?
Arrêtons de chercher la perfection, ça finit par nous rendre aveugles.

Aveugles mais pas sourds, donc les bruits on les entend.

Oui, c'est vrai. Mais sur une voiture de près de 16 ans, le collier finit par coûter plus cher que le chien ...

Philicap a écrit : ↑

26 juin 2018, 19:37

Oui, c'est vrai. Mais sur une voiture de près de 16 ans, le collier finit par coûter plus cher que le chien ...

vu sous cet angle

De toute façon c'est réglé depuis un moment , comme je l'ai décrit sur mon post sur le système d'air secondaire , c'était une dépression insuffisante sur les amortisseurs hydrauliques du moteur .....hé oui , fallait la trouver celle-là