La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Bonjour à tous

J'ai besoin d'un conseil concernant encore et toujours la problématique pneus différents sur les 4 motions passat B5.

j'ai il y a peu ,déchiré un pneu contre une satané patte en ferraille près de mon garage. Ce pneu AR lui restait 6mm de gomme , ayant les 4 identiques (des Dunlop Sportmaxx RT) et que les avants sont quasi neufs j'ai commandé 2 pneus sur allo pneus.

J'ai bien commandé les modèle RT mais ils m'ont livrés les RT2 car à mon avis les rt ne sont plus dispo.

Ma question est , étant donné qu'il s'agit tout de même de la même gamme de pneu mais que le dessin diffère un peu , puis je les monter sans soucis?

Donc 2 RT2 neuf à l 'avant et 2 RT quasi neuf à l'arrière !

Merci d'avance pour réponses

Faut voir la profondeur des sculptures entre les anciens et les nouveaux , le dessin lui-même n'est pas important

De mémoire l'important n'est-il pas de respecter la même monte de pneus par essieu (4Motion ou pas)?

Caraboustaille a écrit : ↑

25 oct. 2019, 20:12

De mémoire l'important n'est-il pas de respecter la même monte de pneus par essieu (4Motion ou pas)?

Si , mais sur un torsen le diamètre de la roue a aussi son importance , généralement max 2,5 mm de différence au rayon entre avant et arrière

Merci pour vos réponses , il me semblait bien que je pouvais les monter mais ça me chagrinais un peu !

Je vais vérifier ,mais étant donné que les autres étaient très récent ,je ne pense pas qu'il y ai plus de 2.5mm d écart .

Merci

usas12 a écrit : ↑

25 oct. 2019, 20:36

Caraboustaille a écrit : ↑

25 oct. 2019, 20:12

De mémoire l'important n'est-il pas de respecter la même monte de pneus par essieu (4Motion ou pas)?

Si , mais sur un torsen le diamètre de la roue a aussi son importance , généralement max 2,5 mm de différence au rayon entre avant et arrière

Ah ben nickel, la fonction recherche m'évite d'ouvrir un sujet.

Ah par contre, je profite du sujet: les plus usés sur une 4motion: devant ou derrière?

........... devant

Pas de pneu différent sur un même train. C'est la loi et c'est logique.
Les pneus usé devant j'ai jamais compris pourquoi. Quitte à choisir je préfère avoir une bonne direction en cas de pluie. Une traction se récupère plus facilement de l'arrière si les pneus les plus usés sont à l arrière.

Le train arrière assure la stabilité de la voiture et les études montrent qu'il est beaucoup plus facile de garder le contrôle d'une auto lors de l'éclatement d'un pneu avant que d'un pneu arrière.