Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Un Green vaut mieux qu'un K&N ?
Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
A mon sens non, mais je n'ai pas assez de recul car testé sur une seule auto
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Je ne m'attendais donc pas à un changement notoire en mettant un filtre Green sur ma Passat
Et pourtant j'ai bien senti une différence, certes mineure mais bien réelle.
J'ai choisi Green parce que ce n'est pas américain.
Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
BR Performance Lyon, pas très loin de chez moi, propose des "optimisations moteur".
Pour la Passat 2.8 V6 les gains annoncés seraient de +17ch et +20Nm.
Étant toujours intéressé par un gain de puissance (même minime...!), je me laisserai bien bien tenté.
Est-ce que l'un d'entre vous possesseur d'un 2.8 V6 aurait déjà fait l'opération (chez BRP ou ailleurs), et est-ce que le gain est sensible ?
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Mais ta question est : est-ce que l'un d'entre nous a déjà fait cette modification, à ma connaissance non, voir peut-être avec ptibour...
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Il bosse chez LR performance
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Même si ce n'est pas un éventuel gain en consommation qui me motive , pour mon information, est-ce qu'une augmentation de puissance et de couple peut vraiment faire baisser la conso , sachant que dans mon cas plus j'en ai plus j'en donne
Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Cela dit, il est évident que si on me propose plus (ou à minima autant) de puissance et moins de consommation, je suis preneur ! (mais pas diesel hein !)
Je dois également avouer que j'aime les V6/L6/V8, et la vie est trop courte pour ne pas se faire plaisir tout de suite !
Je pense vraiment qu'il faut profiter de la possibilité que nous avons encore d'avoir des gros moteurs puissants car à l'avenir ça risque de devenir très compliqué et/ou très onéreux (ça a déjà commencé avec le super malus pour les véhicules de plus de 36ch fiscaux...)
Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Non ptitbour n’a pas toucher à la gestion moteur, j’y ai déjà penser mais bidouiller la carto pour gagner moins de 9% de la puissance d’origine qui ne sera peut-être dispo qu’à 6000trs bof bof, les reprog’ n’ont de toutes façons jamais été réputées pour les atmos.
Pour gagner des watts sur nos 2.8 c’est montage d’un compresseur comme les ricains ou mieux swap 2.7 bi-turbo.
Je pense que le montage d’un ligne d’échappement doit apporter davantage de plaisir au volant qu’une gestion, et pour le filtre à air sport dans la boîte d’origine, comme garycooper je n’ai rien senti ni entendu de différent.
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Je ne pense pas que les 20nm max de couple se ressentent beaucoup tout comme les chevaux et la baisse de conso une fois que tu reroulera comme actuellement
Mais fait toi plaisir la barre des 200ch n'est pas très loin
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Comme -15%
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
D'après les courbes, la puissance max serait dispo vers 6000tr/min (comme d'origine) et le couple max entre 3000 et 3500tr/min (comme d'origine) avec un mieux entre 2000 et ~2200tr/min.ptitbour a écrit : ↑05 sept. 2018, 21:49Non ptitbour n’a pas toucher à la gestion moteur, j’y ai déjà penser mais bidouiller la carto pour gagner moins de 9% de la puissance d’origine qui ne sera peut-être dispo qu’à 6000trs bof bof, les reprog’ n’ont de toutes façons jamais été réputées pour les atmos.
Pour gagner des watts sur nos 2.8 c’est montage d’un compresseur comme les ricains ou mieux swap 2.7 bi-turbo.
Je pense que le montage d’un ligne d’échappement doit apporter davantage de plaisir au volant qu’une gestion, et pour le filtre à air sport dans la boîte d’origine, comme garycooper je n’ai rien senti ni entendu de différent.
Un compresseur ou un swap est exclu...
Pour la ligne, même si je suis en partie d'accord avec toi, j'estime que la Passat étant une "familiale", le fait qu'elle fasse un bruit de Nismo n'est pas approprié.
Et puis à quoi bon faire du bruit sans les watts qui vont avec.
Comme j'ai senti la faible différence avec le filtre Green, je me dis que je devrais d'autant mieux sentir +17ch/+20Nm.garycooper42 a écrit : ↑05 sept. 2018, 23:22Je pense qu'avec une reprog et les chevaux perdus avec les kilomètres parcourus tu devrai a pei e passer la barre des 200ch.
Je ne pense pas que les 20nm max de couple se ressentent beaucoup tout comme les chevaux et la baisse de conso une fois que tu reroulera comme actuellement
Mais fait toi plaisir la barre des 200ch n'est pas très loin
Et c'est vrai que ça serait sympa de dépasser la barre symbolique des 200ch
Tu as raison, je vais attendre Noël pour me décidergarycooper42 a écrit : ↑05 sept. 2018, 23:24Attend noel en general il y a des promo il me semble
Comme -15%
Il semblerait que Pits n'ait pas encore "migré"
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Je connais quelqu'un qui boss chez eux au cas ou
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Shiftech à lyon font 15% de remise sur une reprog ou conversion flexfuel sur tarif de 490e
Jusqu'à fin octobre
+17ch +20nm de couple aussi.
Au cas ou
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Sinon, petit accident (sans gravité) ce matin : une vilaine Renault est venue abimer ma sublime Passat
À l'arrêt derrière moi dans une file de voitures arrêtées à un feu de chantier, la Renault s'est fait violemment percutée par l'arrière, a été projetée sur ma Passat, et a fini son trajet dans le fossé à gauche.
Bilan pour moi : feu Arg cassé et pare-choc bien abîmé. Visuellement il n'est pas cassé mais généralement quand un pare-choc prend un coup comme ça, l'intérieur a morflé.
Cela dit, cette mésaventure pourrait bien être à mon avantage, car non seulement mon pare-choc avait besoin d'être repeint, mais j'envisageais aussi de le remplacer complètement et mettre une jupe W8 avec les découpes silencieux et les emplacements des capteurs de recul.
En plus mon feu Arg prenait parfois la buée !
Maintenant il va falloir faire réparer rapidement car je n'aime pas du tout voir ma Passat dans cet état
La Renault dans le fossé :
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Mais sa m'étonnerait quil te change le parechoc...
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Tu as eu un peu de chance sur ce coup là sinon?
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Juste réparé et repeint qu'à la moitier...
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Re: Foxrider – Audi A4 B7 Avant 3.2 FSI Quattro - 2008
Travaux mal signalés juste après un virage aveugle... La gendarmerie nous a même conseillé de porter plainte contre la mairie.
Je vais faire en sorte que le pare-choc soit remplacé car un pare-choc visuellement ok peut être endommagé à l'intérieur et ne plus assurer son rôle en cas de collision.