La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Il y a peu, j'ai fait faire, à ma concession, mon premier entretien Long Life des 30.000 km (moteur DFGA, donc le TDI CR SCR 2.0 150 ch).

J'ai assisté aux travaux, comme d'habitude: la vidange moteur a été faite "par le bas", donc pas par aspiration, comme c'était le plus souvent le cas sur ma B7 précédente (TDI CR 2.0 136 ch).

Après vérification des documents d'entretien remis avec la facture, j'ai constaté qu'ils précisent bien "ATTENTION ! HUILE-MOTEUR: VIDANGER uniquement, NE PAS aspirer (la quantité d'huile restante en cas d'aspiration est trop importante)."

Ceci est intéressant à savoir pour ceux qui font leurs entretiens eux-mêmes...

Bonsoir
Bien sur, la vidange par aspiration c'est rapide mais rarement efficace...

Pitou30 a écrit : ↑

27 avr. 2018, 20:55

Bonsoir
Bien sur, la vidange par aspiration c'est rapide mais rarement efficace...

Bah... J'ai quand même fait près de 405.000 km avec ma B7 précédente, sans souci, alors que les vidanges ont été faites par aspiration (sauf une)...

Ici, la différence, c'est que VW informe bien que l'aspiration n'est pas possible ! Mieux vaut le savoir.

En général les vidanges par aspiration sont faite dans les centre auto pour économiser un joint...
Ta B7 a eu que des vidanges par aspiration ??

Tell a écrit : ↑

27 avr. 2018, 21:56

En général les vidanges par aspiration sont faite dans les centre auto pour économiser un joint...
Ta B7 a eu que des vidanges par aspiration ??

Pour la B7, oui, sauf une fois, et sans souci en 405.000 km.

Pour la B8, c'est clairement pas possible, c'est pour cela qu'il me semblait intéressant de le signaler !