La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Je n'ai pas a la minute accès a mes documents mais je ne pense pas au neiman.
De mémoire, la pompe est pilotée sur une BG par un relais lui même commandé par le calculateur de réseau de bord.
Il peut tout simplement être question du relais qui fatigue, après tout a presque 500 000 kms...

Je vais essayer le coup de la portière demain matin ; ce qui est préoccupant c'est que tout fonctionnait avant ....à part la pompe :lol: :lol: :lol: Oui, c'est ce que tu crois, moi je commence a croire que tu as changé la pompe pour rien.... Je ne dis pas qu'elle n'était pas fatiguée mais si ton pr...

peut-être vérifier la pression qu'elle fournit avant le régulateur de pression ? C'est une piste oui... Le test des actionneurs aussi mais je n'y crois pas trop, je ne vois pas le lien entre changer la pompe et le fait que la pompe ne démarre plus a l'ouverture de la porte... Ton régulateur de pres...

Bonsoir
Quand tu fais un test actionneur, tu entends la pompe ou pas ?
Comme elle est neuve, peut être que le bruit n'est pas audible....Je ne vois pas bien ce qui aurait pu changer avant apres mis a part la qualitée de la pompe....
D'autre part en changeant la pompe seule, est tu sur de tes durites ?

Laquelle ? moteur ? ou DSG

Quand on est dans setup, un appuis long sur setup de mémoire...
et a condition qu'il soit débloqué bien sur, c'est pas le cas d'origine pour tous.

Ce sera difficile d'en dire plus mais c'est plutôt un problème de boite ou de transmission.

Bonjour

C'est quand tu roule, pas de bruit ni vibration a l’arrêt ?

Et ça : http://www.vwpassat.eu/viewtopic.php?f=73&t=99&p=342#p342 Tu as des freins en 312 mm a l'avant(1ZM a verifier) donc 282 mm a l'arriere http://www.oemepc.com/vw/part_single/catalog/vw/markt/RDW/modell/PA/year/2014/drive_standart/702/hg_ug/615/subcategory/615050/part_id/3691680/lang/e . Prends...

Oui effectivement c'est possible que le joint entre pompe a vide et moteur ai claqué.

Bon bon, c'est super cool, je continue a croiser les doigts...
Pour le chapeau, j'en met pas mais on trouvera bien quelque chose...

Bienvenue

Bienvenue

Attendez 10 15 jours avant de chanter, faut éviter la poisse et si ça marche, je serais content de manger mon chapeau, très très content même...

Bienvenue

Bienvenue
Comment tu t'appel sur FP ?

Attendre et soir, souhaitons que ça fonctionne.
Je croise les doigts, ça va le faire.

Photos reçues ce jour, Pierre et Caraboustaille Merci à vous deux. Ce qui monte le total à cet instant à 4 photos (dont Pitou et la mienne). On en attend quand même encore quelques unes les amis... sinon, à quoi bon que Lustucru se décarcasse. C'est Ducros peuchère qui se décarcasse.... Lustucru c'...

Ni moi

Faut tester le colmatant, a ce stade c'est très raisonnable, au pire a haute dose tu colmatera le radiateur de chauffage.
L'alternateur, vu la taille des passage, la poudre de perlinpinpin ça va le faire rigoler.
Au pire, tu la sortira que l'été

Bienvenue

Je pense plus a un problème de fissuration qu'a un joint de culasse en lui même.
Ca expliquerait l’accélération des fuite a la suite du démontage de la pompe a eau.
Je pense que ce serait plutôt la culasse a changer.

Pitou30 a écrit : ↑

15 févr. 2019, 14:03

Ce qui est bizarre c'est qu'avant de changer de pompe a eau, tu ne te plaignais pas de perte de LDR... (je crois ?)

J'aipeut etre un début d'explication, ça dépendra de ta réponse...

Bonsoir Nous nous retrouvons avec un sujet et un titre qui ne veut rien dire.... Sans doute un voyant allumé suite a un reste de défaut de quelque chose, sur une W8 rien de surprenant. :lol: A moins de voir ce fameux voyant s"allumer de nouveau avec quelque chose de concordant a un défaut moteur, me...

Ce qui est bizarre c'est qu'avant de changer de pompe a eau, tu ne te plaignais pas de perte de LDR... (je crois ?)