La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Par contre, la 10w60 n'a d'intérêt qu'en cas de surconsommation ou pas ? Car pour ma part, je suis à 1l aux 10.000km max avec la 5w50

Ah oui en effet, je n'avais pas vu ce post, merci Pierre et JG, je m'en vais lire ça avec beaucoup d'attention
Et en effet jg, je préfère investir dans de bons produits, ça reste accessible, le passage en concession, je n'y pense même pas

En effet les seringues sont pas données le résultat est meilleur qu'avec le mecacyl ? Tu fais toujours un nettoyage avant vidange je suppose ?

J'ai été un peu optimiste sur le tarif de la xado, elle est quand même pas donnée.
Par contre la mannol est vraiment intéressante, tu utilises la MANNOL Racing + Ester?

Bonjour Usas, je vois que toi et ta w8 vous portez bien tu sembles toujours enchanté de l'huile 10w60 et des addtitifs xado, mais que penses-tu de leur huile" Luxury Drive 10W-60", on la trouve à prix très agressif et d'après leurs dires elle contient de l'ex120.
Ça semble très (trop ?) intéressant

Salut ex-voisin :-) Non j'ai tenté ,mais j'ai fini par abandonner, je bloquais sur la vis sous la crémaillère, totalement inaccessible. En fait j'ai trouvé, tardivement , enfin surtout grâce à Usas12, il faut démonter la partie gauche de l'échappement pour accéder à la vis sous la crémaillère. tout ...

ça se tient remarque, d'ailleurs j'aime bien le design taillé à la serpe , donc c'est cohérent

C'est sûr que dans l'absolu une berline est plus jolie mais j'ai toujours aimé le côté décalé des breaks puissants comme la Rs4 ou la volvo v70r, et puis c'est très pratique

Un point que j'ai un peu oublié de souligner sur cette voiture, c'est sa motricité, le torsen est fabuleux. En 2018, nous avons fait construire notre maison, et la fin du chantier était apocalyptique, des pluies régulières pendant plusieurs semaines, et le terrain étant sur d'anciens marécages s'éta...

Oui j'espère bien, avec la sélection d'additifs validés par notre spécialiste, elle devrait bien vieillir

Bonjour à tous, ça fait une éternité que je n'ai pas posté ici! J'amène quelques news de ma w8, elle a passé les 220000 km tranquillou, je suis encore loin d'Usas mais j'espère bien aller aussi loin avec tellement cette voiture me plait au quotidien :-) J'ai enfin pris le temps de changer les roulem...

Salut Usas, ça fait un moment que je ne suis pas passé par ici content de voir que ta titine a toujours la forme ça prouve que une fois tenu à distance du réseau vw ce moteur a un excellent potentiel

A peu près 24-25000 aussi, je roule moins que toi

À peine rodés et déjà fatigués ? J'ai du mal à y croire

C'est clair que c'est bon de partager tes expériences, et c'est utile pour beaucoup (dont moi-même 😁) Par contre j'avoue que je n'aurai pas pensé que le c99 fasse monter la température, ni même qu'il soit utile d'ailleurs 🤔 En tout cas, ici où les températures sont beaucoup plus clémentes, et après ...

Bonne nouvelle JG, c'est quand même abusé ces pompes à essences encaissent mal le passage des 500.000

Pas tout de suite, j'ai encore un roulement arrière à changer je pense qu'il attendra un peu

Bon, ça y est la courroie et la poulie sont remplacées, et mon pb venait bien de là, ouf, plus de claquement ,plus de vibration anormale, enfin si une très faible due à un support hydraulique perçé, rien de grave, je verrais ça plus tard. Du coup ce week end, j'ai monté l'attelage, afi nde pouvoir e...

Elle attend sagement que le garagiste en face de chez moi s'en occupe 😉 j'avoue que le manque de temps et les chaleurs actuelles ne m'ont pas motivé à m'en occuper moi même. J'espère toujours que c'est la poulie et la courroie d'équilibrage et non quelque chose de plus grave 🙄 Je vous tiens au coura...

Oui j'espère vraiment, tu penses à une autre possibilité ?

Bonjour à tous, j'ai un nouveau petit soucis sur ma w8, en fin de semaine dernière, elle s'est mise à vibrer lors des fortes accélérations, à l'arrêt elle donnait l'impression d'être enrhumée, et en roulant, ça résonnait tellement , je croyais avoir un pneu crevé :-) , je ne voyais pas d'où ça pouva...

En fait c'est des filous, c'est écrit en tout petit, et pour l'échappement, c'est précisé...dans la notice de démontage du support gauche

Bref, le genre d'info très facile à louper!

Concernant cette crémaillère, un pote a pu trouver la base elsawin en français pour la w8, et en effet il faut d'abord démonter le tube d'échappement et le support de la boîte de vitesse. Mon garage habituel peut me le faire à un tarif raisonnable, donc je vais leur laisser cette partie, c'est trop ...

Bon alors en effet ce moyeu n'est pas compatible, même le plot de centrage de la jante est trop petit, donc retour à la case départ, démontage du moyeu et commande d'un nouveau roulement.
Montage ce week-end, j'essaierai de faire un tuto

C'est bien ce qui m'inquiète c'est ballot, si je redémonte le moyeu, je risque d'abîmer le roulement, il faudra en commander un autre et attendre encore. Ils sont compliqués avec leurs réf spécifiques pour si peu de différence