La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Ah oui, ces amortos, c'est la tuile. Ca ne tombe jamais au bon moment, les dépenses. Cela dit, si au CT ils décèlent qu'ils sont HS, ça devient urgent de les changer.
Sur le net, il y a sûrement moyen de trouver le kit complet à un tarif intéressant, non ?

Belle journée, et quel plaisir de revoir tout le monde ! Au Buffalo, on s'est régalé, et le service a été au top !
La visite du musée valait vraiment le coup, c'est intéressant de découvrir comment est fait le champagne.
Bref, une journée riche à tout point de vue, on ne demande que de revenir ...

L'adresse du Buffalo est dans mon smartphone, plus qu'à faire le plein d'E85 demain matin, et ça roule !

Pour dimanche, le rdv a lieu où ?
Et on mange dans quel restaurant ?
Hâte de vous retrouver, les amis ...

Pareil, j'ai fait une chute en trottinette récemment, j'ai mis un moment à me remettre.
Sur 2 roues, on devient vraiment vulnérable ...

On trouve des spécialistes qui refont ces ODB. De mémoire, ça coûte 150 euros, et là on repart sur du neuf.
Alors 600.000 km, c'est une belle performance, mais faut penser à l'odb aussi ...

Quelle photo ! On ne se lasse pas de ces paysages magnifiques ...

J'en parle à Madame, on sera 2 présents.

Bonjour à tous,
Ce serait ok pour moi le 27/11. Quel plaisir de tous vous revoir ... Dommage que tu ne sois pas là, JG, mais bon ...

Enfin un lueur d'espoir, grâce au bouche-à-oreilles, rien de mieux !

Preuve est de constater qu'après 20 ans, ça devient compliqué de changer des pièces sur une auto.
Heureusement qu'on a internet, on trouve souvent une solution !

Ca fait du bien d'avoir un ressenti extérieur, sur une voiture particulière comme la W8. Et la couleur rare attire aussi l'oeil.

Les bancs sont de nouveau dans les tolérances, donc tout va bien.
Pour les pièces à changer, ça doit se trouver sur Ebay Allemagne ...

On peut bien rester zen, en cabriolet !

Je veux le même pour aller me balader avec Madame en Normandie !!!

En effet, le joint métal défaillant peut expliquer des valeurs hors normes. A préciser dans le temps ...

Etonnant que tu ne trouves pas ce boitier spécifique chez Westfalia ...

Ah oui, une sonde Lambda dévissée ... fallait le voir ! Prions tous pour que ça résolve le souci du cata !
Pour le triangle inférieur, c'est juste de l'usure, donc moins grave ...

Westfalia, c'est en effet la Rolls des attelages. Leurs faisceaux sont vraiment proches des modèles OEM.

@ Tell : oui, c'est un pack d'occasion trouvé à Sète. Bon, j'ai dû faire 1600 km en 2 jours, mais l'affaire valait le coup. Car les pneus sont des Dunlop SP maxx GT à mi-usure. @ Caraboustaille : j'ai oublié de prendre la photo avant réparation, mais le bout de jante parti faisait 2 cm X 2 cm, et su...

Hier, je me suis décidé à refaire la jante abîmée (morceau de matière arraché, idem pour le pneu). La technique du mastic aluminium est vraiment top, ça se ponce au 80 puis au 240, sans soucis. 2 couches de peinture jantes, et une couche de vernis, pour un résultat correct. Demain, je fais remplacer...

Merci Marc pour les modifs sur mes photos. En effet, j'avais vu la taille trop grande ... ouf, le boulet que je suis ! :) Pour la peinture, Caraboustaille, oui, c'est l'aile avant droite qui avait été repeinte chez Audi, et ce n'est pas une réussite. A croire qu'ils ne sont même pas équipés de spect...

Alors oui, on sent davantage les aspérités de la route, mais la suspension confort fait le job. C'est pour ça que je ne vais pas la rabaisser. Pour garder du confort ! La monte 265x30x20 est celle préconisée sur A5, donc je ne touche à rien. Le déport 29 est aussi conforme. A l'avant, on est au ras ...

Si un modo peut me les agrandir, il aura un bisou virtuel !