La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

garycooper42 a écrit : ↑

06 juil. 2018, 19:51

Roues Da6 C6 .
Pas mal !

Affirmatif !

J'aime bien mais elles sont lourdes, très lourdes ! (surconso de 0.3 par rapport à des 16 en alu)

usas12 a écrit : ↑

06 juil. 2018, 19:38

roues de rechange sur le parking ?

Oui ! Du BKT agraire en 15.9x24, ça passe au poil sur le 3bg

En redémarrant à un stop et en braquant à fond, tu modifies légèrement les rapports de ponts et ça force un peu sur le torsen, du coup ça gronde plus que ça vibre mais c'est plus ou moins "normal". Le S6 a le même problème et après avoir essayé d'autres véhicules, les symptômes étaient les mêmes...

Perso, je commence toujours par les opérations qui coûtent 0 euros.

De cette sorte, tu élimines des suspects et tu n'aura plus à regarder de ce côté là. Une pompe c'est pas donné, et si c'est pas ça, ça fait toujours autant d'€€€ de perdus !

Visiblement ça fonctionne, merci.
J'avais pas vu l'onglet en bas.
Pas pratique en tout cas :/

Bon impossible d'insérer des photos, tant pis !
Je comprends pas, j'héberge les photos sur IMGUR, je mets le lien. Le lien ne fonctionne pas...

Ca a toujours été la croix et la bannière pour mettre des photos sur un forum, si quelqu'un a une astuce, je suis preneur

Allez deux petites photos.
Depuis la dernière fois que j'ai posté des photos, elle a changé de jantes, et s'est rapprochée un peu du sol

Nettoie tes deux vannes !!!

"Seulement" 5000 kms ce mois ci ??!! La vache !

Tu es commercial pour faire autant de kms ?

Pas cool, le pneu n'a pas l'air vieux en plus...

Ce n'est pas un TDI, Ludo !!

Oui je parlais de ces deux clapets, Jean Georges. J'ai exactement le même montage, deux clapets, pilotés par la même vanne. Le problème c'est qu'un clapet s'ouvrait bien, l'autre non. > défaut au VCDS (pas de témoin sur le porte instruments) J'ai démonté les deux, nettoyé et c'est impeccable. Les me...

- électrovanne qui ne débite pas assez - clapet anti retour HS - durite poreuse - vanne HS ou levée insuffisante A titre d'info, j'ai démonté et nettoyé ces deux vannes sur le S6. Le principe de fonctionnement est strictement identique à celui de la vanne EGR sur nos bons vieux moteurs TDI donc pote...

Eh, les gars, vous partez dans des délires ou quoi ? On parle d'une voiture de plus de 15 ans, à la mécanique sensible, entretenue à coups de rdv chez VW à prix d'or, parfois pour des montants de factures astronomiques ! En gros, même si je salue les efforts et la ténacité de JG pour maintenir sa W...

Full SP98 pour ma part, c’est peut-être con mais je n’ai jamais osé autre chose. D’ailleurs il est noté dans la notice qu’il peut y avoir une légère baisse de la puissance au 95, alors vu que c’est déjà juste comme ça je ne souhaite pas en avoir encore moins. Tu as bien raison ! Il est noté exactem...

usas12 a écrit : ↑

26 juin 2018, 19:36

totole a écrit : ↑

26 juin 2018, 17:28

Tu remontes dans mes estimes

Humour !!

de 75% ?

Tu remontes dans mes estimes

Humour !!

Autant pour moi

Jean Georges est à l'éthanol de mémoire, non ?

Non, il y en a un à l'éthanol !

J'vous fait la révision ma p'tite dame ! :p

Maladie de vieillesse ou de jeunesse je sais pas mais des soufflets de cardan à titre d'exemple, j'en ai changé, je ne les compte même plus !!
Et il n'y en a pas un pour rattraper l'autre, OEM ou adaptable, même combat !

Alors la mienne a 346000 kms, l'alternateur est d'origine mais la poulie débrayable a été changée de mémoire vers 180000 kms. J'en aurai des choses à dire à ce Murphy, moi ! :D Je pense que la durée de vie d'un alternateur dépends purement de la manière dont l'auto a été menée par ses propriétaires....

Les petites langues de vipères ici !!!