La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Les photos c'est une choses, le vin en est une autre ....

Bonjour Ce matin au redémarrage du moteur a un feu rouge, voyant préchauffage et mode dégradé au menu..... Apres un redémarrage en regle, tout est redevenu normal. Je vais ouvrir un sujet. Quelques photos d'hier, les vignes de Crozes-hermitage. 2018-04-18 15.19.13.jpg 2018-04-18 15.07.42.jpg 2018-04...

On part des ampoules. les deux fils positifs sont branchés sur le fusible S223 http://www.vwpassat.eu/viewtopic.php?f=73&t=74 La masse se fait en interne dans le phare, compte tenu que l'avant et l’arrière ne fonctionne pas, c'est plus loin. Verifier que le + 12 arrive sur le fusible S223 avant et q...

Tell a écrit : ↑

18 avr. 2018, 13:23

oui et que le gauche.
il me semble que quand mon père laisse le clignotant a gauche moteur éteint, pas de veilleuses allumées ni de buzzer (faut que je redemande)

Faut être sur de tout ca.

Tout le côté gauche ?

Ce n' est pas tout à fait le même usage non plus...
Perso c est plutôt une RS6 qui me brancherait mais je n' ai pas d oncle en Amérique...

et il fait peut-être tout aussi bien ..... JG, Toujours mieux qu'une UP de prêt 😝 Pitou ton fils voulait une w8 à la place de la Polo? 😌 non non, sortez vous ça de la tête tout de suite. :shock: Il va rouler en Polo pour faire ses preuves ça ira bien. Dans l éventualité d une opportunité précise qu...

Et du coup, il prends une Polo !

usas12 a écrit : ↑

17 avr. 2018, 21:50

rigolez , rigolez ......................... mais ce n'est pas une bête saxo qui aura le dernier mot

Attention.. il y a des petites coriaces...

OK suivant le modele , elle a peut etre un débitmètre a palette qui grippe..
Mets une cagoule...ça ne choquera pas

Tell a écrit : ↑

17 avr. 2018, 12:58

Une 3BG roulante

La classe !

je commence à nouveau à avoir un grillon dans les suspensions avant , je pense au silentbloc des amortisseurs à changer une fois de plus , mais ce midi avec 22° à l'ombre ,ça avait entièrement disparu . en HS , petit problème avec la vieille saxo essence peu kilométrée de ma belle- fille (oui , le ...

vw-001 a écrit : ↑

15 avr. 2018, 21:22

Merci les amis et oui, 48 ans aujourd'hui...

Désolé...
Bon anniversaire !

Jordanwa a écrit : ↑

16 avr. 2018, 11:18

C'est sur, et mon ancienne présentation était une mine d'or pour les possesseur de W8...

Clairement et malheureusement ses informations précieuses sont introuvables sauf pour toi...

Clairement, mais j'ai tellement l'habitude de nourrir ma présentation... Bonjour Je crois que nous en avons parlé "ailleurs". ;) L'idée n'est pas de ne pas mettre sur ta présentation les infos et allusions sur ce qui te semble important (et c'est personnel, chacun le fait comme il l'entends) L'idée...

JG, je sais bien que le soufflet n'est pas la par hazard.... mais je voulais dire qu'il n'y avais pas autant de graisse comme dans celui d'un cardan et donc je voulais savoir a quoi il servait au juste, merci pour ton aide. Donc c'est a faire prochainement, mais pas a faire urgemment...(au vu du fa...

Bonjour Petit point B6 : Vidange+Filtres et échange de l'axe de pompe a huile qui n'était pas vraiment usé... Je créerais d'ailleurs a l'occasion un sujet la dessus. Bref, tout va bien sur celle ci. La polo : echange des joints d'injecteurs, d'une bobine qui foutait un défaut bien connu de ratées, 3...

Je n'ai pas d'info
Il me semble que ce serait plutôt des défauts de plaquettes.
Ils ont sans doute changé quelques chose récemment marque qualitée etc ce qui expliquerait que tu n'ai pas le problème Pierre.

Tell a écrit : ↑

12 avr. 2018, 13:45

c'est en bonne voie. je vais pouvoir la vendre

mecanoyo a écrit : ↑

11 avr. 2018, 23:14

Sur la 3bg c’est une resistance dans l’habitacle type petite soufflant de salle de bain, il n’y a pas de rechauffeur de liquide sur 3bg..

Tout à fait exact, au temps pour moi.
Ça remet bien en doute la circulation globale du liquide

Ludo, je pense a un truc.... :roll: Tu as fait une purge coté radiateur de chauffage ok.... (trou sous le collier) Comme tu as le système de refroidissement avec le refroidissement de carburant, as tu activé la pompe de refroidissement de carburant pendant ta purge moteur coupé ? (test des actionne...

Ludo, je pense a un truc.... :roll: Tu as fait une purge coté radiateur de chauffage ok.... (trou sous le collier) Comme tu as le système de refroidissement avec le refroidissement de carburant, as tu activé la pompe de refroidissement de carburant pendant ta purge moteur coupé ? (test des actionneu...

non, si c est ce que tu as à l entrée du radiateur, enlève la, ça fonctionnera mieux..

Clairement, le bouchon est entre l'entrée haute du radiateur et la sortie du radiateur....

Je ne vois pas bien d autre solution non
J en profiterait pour vérifier que toutes les dirigés sont passantes, faudrait pas bloquer la purge automatique...