La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Donc pas trop grave in fine mais sur le coup ça peut être stressant .Et u garage en qui on peut faire confiance ....ça vaut sa cargaison de crémant

C'est tout à fait ça ................

Il n'y a pas d'élève ni de prof , seulement des passionnés qui essayent de faire passer leurs convictions

En faisant plus compliqué : La différence entre le couple et la puissance est une interrogation que beaucoup de curieux se posent. Et cela se comprend puisque ces deux données sont parmi les plus étudiées sur les fiches techniques de nos véhicules. Tentons donc de rendre compréhensible la distinctio...

En faisant simple : Le couple correspond à la force qui fait tourner un objet et est exprimé en Newtons mètres , alors que la puissance est la quantité de travail qu'un moteur peut effectuer par unité de temps et est exprimée en Watts . Le couple est lié à l'accélération tandis que la puissance est ...

Déjà je roule au E5 ,pas au E85 , donc je ne vois pas , ensuite ces calculs je les ai déjà fait sur pas mal de pleins et j'ai trouvé que l'OBD est assez proche de la réalité ( ce n'était pas le cas de la W8) . de plus cette conso de 5,8L est faite sur 4 voies surtout et au régulateur sur environ 200...

Tell a écrit : ↑

15 sept. 2024, 19:34

5.8 l/100. c'est le top

C'est parce qu'on peut rouler très dynamique en restant dans la plage de couple max.

Pierre a écrit : ↑

15 sept. 2024, 17:26

Il faudra qu'on se rencontre pour que tu m'expliques cela en direct...

C'est compliqué...

Mais non après je ne sais pas si l'explication est bonne , mais ça m'a paru cohérent sur le coup

J'ai par le plus grand des hasard mangé en face d'un motoriste (ou comme on veut bien l'appeler) lors d'un repas d'AG ; le gars travaille en Allemagne et semble connaitre les nouveaux calculateurs et les boitiers de puissance.D'après lui , tous les boitiers actuels avec 3 capteurs se valent , seul l...

Quand j'ai changé les cardans de la W8 , ils ne grognaient pas mais faisaient entendre un léger clac clac quand la voiture était légèrement en appuie vers la G ou la D .J'avais mis des photos qui montraient le chemin des billes bien imprimé.

Pour l'instant comme je suis sous garantie ,je ne touche pas à tout ce qui est visuel dans le compartiment moteur .Des boitiers additionnels il en existe d'autres , même à des prix prohibitifs , sans savoir ce que ça apporte vraiment. boitier ABT.JPG boitier powerking.JPG ptronic.JPG ce dernier ne p...

Oui, les supports moteurs .

Oui,mais pour un kit d'admission direct il faudrait aussi changer l'étranglement avant le volet d'admission......ou avant le turbo....je ne sais plus.

Elle a été mesurée sans ce boitier actif et elle a donné 205cv et 344Nm au lieu des 190cv et 320Nm annoncés par le constructeur et j'avais seulement en place un filtre green et enlevé la grille au fond du boitier du filtre à air et à ma connaissance un filtre Green ne donne jamais 15cv et 24Nm .

Les soufflets de cardan ,c'est une maladie connue , j'ai du changer sur la W8 un nombre incalculable de fois ; pour les cardans eux-même , étonnant qu'ils soient déjà morts au bout de si peu de km , sauf à rouler longtemps avec un soufflet qui a laissé échapper toute la graisse .Après pour le bruit ...

Bonne nouvelle après un passage au banc de puissance : d'origine ma A3 a 205cv et 344Nm (190cv et 320Nm indiqués par audi) ...............pour le boitier racechip c'est une autre histoire car il ne me donne au max que 15cv et 24Nm en plus j’attends la réponse de racechip à mon mail .

Super , ton travail a donc été bénéfique pour le plus grand bonheur du moteur ; pour le silent bloc , moi sur la W8 j'y suis arrivé assez facilement après avoir avancé la face avant , je suppose que l'architecture ne doit pas être bien différente sur la tienne . C'est bien , tes photos détaillées , ...

Bienvenue

Comme souvent , quand on commence ,on constate qu'il y a plus à faire que prévu

Moteur d'origine sur la W8 et la TFSI n'a que 12000 km , j'ai le temps de voir venir.

Bien cracra en effet , ça ne pourra que fonctionner mieux ensuite ; le problème des vannes egr , mais ce recyclage des gaz d'échappement se monte même sur les essence de nos jour , j'ai bien une egr et un fap sur mon TFSI , mais ça s'encrassera bien moins vite et moi je mets des additifs depuis le d...

j'imagine que les bougies son grippées dans la culasse? malheureusement c'est trop souvent le cas.

Je n'irai jamais en GB

Souvent une fumée blanche est produite par une mauvaise combustion du carburant (injecteur , bougie de préchauffage ) ou alors LDR dans la chambre ou dans l'échappement.

Tu dois bien te douter qu'avec toutes ces années en W8 j'avais bien remarqué que 4 ampoules éclairaient ma route si nécessaire