La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Vu sur la route ce matin

Départ pour cognac cette nuit 5 jours en dehors de la maison ça va faire du bien

Cool vous avez bien raison de profiter

Avant de partir il faudrait peut-être regarder ton probleme de frein.
Graisser les colonnettes et voir si le joint au niveau du piston n'est pas craqué.
Les durites ne nécessite pas de gros démontage. Juste la grosse durite au niveau du turbo car il y a une electrovanne dessous
Bonnes vacances

Bien sûr j'ai même un téléphone si tu as besoin de conseil en particulier et même une valise pour un diagnostic
Mais plus on échangera sur le forum plus les autres forumeurs en profitons
Au plaisir de se rencontrer

Super
Ça se teste l'alternateur peux être juste le régulateur a remplacer?
Attention ca peux être aussi la poulie débrayable qui deconne...
Durée vie alternateur sur TDI AVF / AWX
Peux être mettre la batterie de la voiture en charge ce soir.

Oui c'est l'intérieur a carreau du modèle sport 👌 Par contre il y a des jantes alu en 16 normalement, les road America. Tu peux ouvrir un sujet sur ton pb d'alternateur dans la partie mécanique ou il y a peux être un sujet déjà. Tu peux en trouver un d'occasion peux être d'alternateur. Je ne sais pl...

À mon avis tu as un problème d'alternateur. du coup la batterie a du mal à se recharger et c'est ça qui provoque tous les voyants
Oui c'est bien modèle sport tu as aussi un châssis sport avec des ressorts un peu plus court identique à ceux de la carat

Bienvenue, pour avoir eu 3 TDI 130 dont 2 en boîte 6 je pourrai peu être t'aider.
Deja boite 6, version sport si siège en tissus, ou carat si en cuir, ou une 4 motion

Je commence à m'informer de plus en plus sur cette Passat GTE ou superb iV.
Et pour mon utilisation, majoritairement des départemental et national et un peu de ville ce serai le bon compromis.
Pour remplacer mon actuel TSI 150 qui prend des kilomètres ce serai bien.

Super bonne route

J'ai regardé la notice un peu, c'est une usine à gaz à câbler quand même! :shock: 6 fils ;) Ça m'a fait peur la première fois et finalement ça se fait bien. Le plus compliqué , c'est d'accéder derrière la boîte a fusible et de voir clair. Après il faut pouvoir bloquer 1 journée, avoir un peu de mat...

Oui c'est bien ça. Ce modèle la convient.
Perso j'ai un westfalia.
Il y a le passage à la valise et du coup l'extinction des radars normalement qd tu vas manœuvrer.

Prend un démontable sans outil (bosal ou brinks ou oris) plus esthétique qu'un col de cygne boulonné avec faisceau inclus.

Marc je te souhaite une belle journée

Bonjour ce ne serai pas un problème de masse ou de connectique derrière le compteur.
Attention le compteur est lié a l antidemarrage.

Si tu peux mettre le 13 c'est mieux pour la revente. Et prend un adapteur 13 vers 7. C'est ce que j'ai, car ma caravane est vieille.

Le risque est faible de casser des attaches.

Oui au-moins branchement oem, sur la boîte à fusible a l'avant de la voiture. Comme ça, ça ne perturbe pas les radars etc

Euh sur lebon coin neuf avec faisceau oem 😁 Sache que le faisceau est identique sur tout les modèles de cette génération. Je serai sur cognac du 8 au 12 mai et au Futuroscope 1 journée. Tu es sur Poitiers de memoire? Tu as eu des retours de devis? Je ne sais pas si les centre auto câble jusqu'à l'av...

Bimasse et embrayage a ce kilométrage c'est normal.les petits garages font ça très bien pas trop cher Une vidange de boîte ne serai pas de trop. Tu es en boîte manuelle? Change les durite de dépression. Toutes les petites durite qui gère le turbo electrovanne etc. Si tu es encore sur Amiens on est p...

Codage facile à faire. Et les plastiques se montent très bien. Faut compter une journée.
Et surtout prendre un faisceau oem.

Avant de prendre l'enyaq en LLD on avait été voir la ZOE et j'avais pas aimé la position de conduite et le tarif en LLD était cher. L'entretien du touareg sera supérieur forcément. Pour ton attelage, fait le toi même. Il ne faut pas avoir peur, ça se fait bien, je peux t'aider si besoin :) Je les in...

Bienvenue
Pour en avoir eu plusieurs c'st une voiture confortable accessible en réparation.
Après suivant le kilométrage, il y a des frais Inévitables
A très vite.

Oui dileme des coûts de l'hybridation vw.. Il reste les coût d'entretien du thermique. Même si le 1.4 ne coûte pas grand chose. je ne suis pas le seul à être passer à l'électrique même si moi c'est ma femme qui l'a conduit. Le gain est non négligeable même si la location de la batterie doit bien dim...

Bienvenue a toi et ta GTE
En fait c'est le modul qui gère le discover pro.
Je ne sais pas si un d'occasion se branche plug and play.
La référence X a la fin ça veux dire que c'est de l'échange standard.
Fais une recherche sur internet avec 3G0035043D

Bonne route